价格战下，没有品牌可以幸免，傲娇如林肯，旗下航海家在经历了1月份销量断崖式下跌以及几个月的持续低糜之后，终于在终端放开了价格，目前了解到的信息是燃油版和油电混动版本在终端做按揭贷款之后的优惠力度都已经到了8万+。

航海家提供了2.0T汽油、2.0T油混、2.7T V6三种动力系统，供7个版本车型在售，起售价格32.88万元，顶配售价41.88万元。

作为二线豪华品牌旗下的车型，航海家在定价上还是比较务实的，比同级BBA阵营的选手低了7万左右，并且全系标配四驱系统，全系都是高功动力，入门就给了8AT变速箱，整体看上去还是比较厚道的。

同样是中型SUV，航海家的尺寸比同级对手都要大，长度超过4.9米，宽度达到了1952毫米，高度也有1717毫米，轴距则是2900毫米，全系都采用5座布局，空间还是相当宽敞的。

实车体验身高175厘米乘员坐在二排有近2拳左右的头部空间，配合可开启的全景天窗，有很好的开扬感，二排空间很大，3拳左右的腿部空间可以轻松翘起二郎腿，后排地板中间有点小凸起，中间乘坐舒适性要差一些，座椅靠背支持交付调节，能找到较为舒适的坐姿。

后备厢纵深大，空间规整，常规容积739升，二排座椅的靠背支持4/6比例放倒，全部放倒之后最大可扩展到1473升。

整体造型饱满大气，车头是家族画的元素打造，提供大尺寸多边形进气格栅配镀铬点阵式中网，大灯组开眼角设计，内部做了熏黑处理，整体感挺强，车头两侧设计了引流槽，下方提供梯形网状进气口。

侧面用上了隐藏式门把手，侧柱采用隐藏式设计，营造出悬浮顶的效果，D柱的增加了密集的镀铬饰条装饰，有点像比亚迪的护卫舰07，车尾简单大方，配大尺寸扰流板和贯穿式尾灯组，下包围黑色装饰，配了2个仿排气装饰。

内饰环抱式座舱有着很强的包裹感，提供两块23.6英寸的远端带鱼屏，整体长度接近1.2米，相当夸张，比很多新能源车型的屏幕还要大，方向盘椭圆形设计，3-9点位置的内侧采用双拼皮质包裹，质感、握感都挺好，中控中间还配有一块11英寸的控制屏，用来控制空调等功能。

车机系统依然不太好用，不卡顿但偶尔会无应答，语音识别倒是挺精准的，不支持CarPlay连接。采用按键式换挡，副仪表台保留了两排小拨片和水晶旋钮，主要是用来控制风量、摄像头、启停以及音量大小等功能的。

搭载2.0T+8AT/2.0T油电混动以及2.7T+8AT三套动力总成，其中2.0T燃油最大功率192千瓦（261马力）、峰值扭矩390牛·米，2.0T油电混动搭载的2.0T发动机最大功率207千瓦（282马力），峰值扭矩407牛·米，配三元锂电池组，搭载140千瓦电机，WLTC工况综合油耗最低为6.64升/百公里。

顶配车型是2.7升双涡轮增压V6发动机，最大功率237千瓦（322马力）、峰值扭矩500牛·米，匹配8速手自一体变速箱，零百加速最快6秒多，底盘悬架方面采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，全系标配适时四驱系统。