3.5TV6+9AT,高低可调空悬,轴距超3米,223大7座,还是硬派越野

一起去开车车 2024-09-07 04:22:41

“沙漠王子”这个称号大家应该都听过,但具体是哪款车型就一定知道了,那就是日产途乐,尤其是Y60、Y61那两代。那么最新一代Y63日产途乐能不能将这个称号继承下去呢,今天就来分析一下。

优缺点速览

优点:

1、V6发动机动力强更省油

2、2+2+3七座布局更实用

3、可靠的四驱系统

缺点:

1、进口车价格不菲

日产途乐在中东命名为Patrol,在北美地区则叫ARMADA。从本次日产北美地区发布的全新一代Y63途乐官图来看,新车采用了最新样式的家族设计风格,提供了两种不同外观套件,分别为标准版和Pro-4X版,后者户外风格更突出。

新车配备了尺寸较大的点阵式格栅,贯穿式灯组,日间行车灯为E字造型。前杠采用贯穿式设计,能有效降低视觉重心,但整体的视觉厚重感还是很强的。

标准版车型采用了22英寸多条辐式双色轮毂,所营造出来的高级感相当出色,据介绍,新车还将配备软硬高低可调的空气悬架。

到了大型SUV这种尺寸,全新一代途乐的体量绝对不小,敦实厚重,整体和英菲尼迪QX80差不了太多,毕竟是“换标QX80”,通用零件还是比较多的。组新一代车型车身尺寸暂未公布,参考现款长宽高分别为5305*2030*1925mm,轴距为3075mm,定位大型SUV。

全新一代途乐在D柱设有特殊拐角,并带有ARMANDA车型标识,再搭配上双色车身,彰显个性。

尾灯的轮廓与大灯相呼应,都有贯穿以及E字型的元素,辨识度较高。

全新一代途乐中控设计比英菲尼迪QX80更有豪华感,映入眼帘的都是大面积软性皮质包覆,加上木纹饰板,高级感满满。新车采用三辐式方向盘以及双连屏式设计,其中入门车型为双12.3英寸,中高配则提升至双14.3英寸,加上HUD抬头显示功能,显示效果也更为出色。

中控屏下方保留了大量的常用功能物理按键,像空调控制、座椅通风加热、方向盘加热等功能,都提供了快捷按键,这点值得称赞。驾驶模式通过旋钮控制,换挡方式为按键式电子换挡结构。安全配置方面,新车标配自动远近光灯、盲区监测和车道偏离警告等功能。高配车型配备Pro Pilot 2.1系统,可实现高速自动导航辅助驾驶。

全新一代途乐提供了7座和8座车型供选择,布局方式为2+2+3和2+3+3两种,其中7座车型的第二排座椅为带扶手的独立座椅,并配备了座椅加热和通风功能。

二三排座椅可以通过完全放平去增加载物空间,这点也是这个级别车型比较常规的功能点。

值得一提的是,这代途乐车型还在北美市场首次推出Pro-4X越野版车型,主要针对前后杠、轮眉、轮毂等进行优化,前杠增加银色护板,轮眉为黑色磨砂工程塑料,更重要的是新车还配备了电子后差速锁,野性展现。

Pro-4X车型采用20英寸双六辐式亮黑轮毂,匹配优科豪马提供的AT全地形轮胎。Pro-4X车型的接近角为33.9度、通过角为25.3度、离去角为24.3度,Pro-4X车型还配备了空气悬架,可升高53mm,使得离地间隙可提升至244mm。

另一方面,全新一代途乐的扭转刚度相比老款车型提升了25%,横向刚度提升57%,行驶品质和越野可靠性都更高。此外,全新一代途乐的牵引力达到3.8吨,满足北美用户的拖挂房车的使用需求。

从本次发布的官图来看,Pro-4X车型采用全黑内饰,档次感不差而且更耐脏,对户外用户更加友好。

动力系统也是全新一代途乐的变化之处,新车采用3.5升V6双涡轮增压发动机取代了老款的5.6升V8自然吸气发动机,最大功率456马力,峰值扭矩达699牛·米,无论是功率还是扭矩都比老款自吸更加出色。与发动机匹配的是9速手自一体变速箱以及四驱系统。

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