导读：“技术落后”的增程车席卷中国车市

作者 | 逍遥

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各位老铁们,最近车圈里有个新物种火得一塌糊涂 - 增程式电动车。啥?你还不知道增程是啥玩意儿?别急,老哥我这就给你们上一课。

增程式电动车,简单来说就是"带个小发动机的电动车"。它主要靠电池和电机驱动,但又带了个小型汽油发动机,专门给电池充电用。这玩意儿既能跑得远,又不用担心没电,简直就是老司机的福音啊!

最近这增程车是真的上头,连做纯电起家的新势力们都坐不住了。阿维塔、小米、智己、昊铂,一个接一个地宣布要整增程车,连何小鹏都松了口,说要"思考下一代增程"。这操作,不就是身体很诚实,嘴上还要死鸭子嘴硬嘛!

01.

增程车为啥这么香?

首先,咱得承认,现在纯电动车是真的有点儿"卷"过头了。价格战打得那叫一个惨烈,连车企自己都快扛不住了。相比之下,增程车就显得香气四溢了。

为啥?一个字 - 省!不用整那么大的电池组,省下一大笔钱。再说了,增程车的控制逻辑比那些花里胡哨的插混简单多了,开发起来也省心省力。

数据会说话:今年7月,新能源车批发量里,纯电动占53%,插混34%,增程式13%。看着好像增程不咋地是吧?但是去年同期,纯电动可是占了68%呢!这一年,纯电掉了15个百分点,而增程从8%涨到13%,涨幅比插混还猛。这趋势,你说增程香不香?

02.

技术宅的内心OS:增程真的香吗?

别急,咱先听听技术宅们怎么说。

增程车的控制逻辑确实简单,发动机就负责发电,不参与驱动。整个系统只需要关注电机转速就行了。但是那些多挡DHT的插混系统就复杂了,得同时监控电机、发动机等多个动力源,还得在各种控制逻辑之间来回切换,那叫一个费劲。

不过,增程也不是十全十美。它在高速行驶时的动力表现,还是比不上那些能够更高效出力的多挡DHT系统。所以呢,选车还得看需求。想要舒适?增程没问题。要高速超车给力?多挡DHT可能更合适。

03.

车企们的"真香"现场

说起来好笑,去年李想还在微博上cue吉利和长城,说他们也会转向增程。当时长城魏牌的总经理还硬气地说"坚决拒绝增程技术"。结果呢?一年不到,长城就在新款蓝山上加了增程模式。这不就是打脸来得太快,连眼睛都来不及眨吗?

吉利也是,极氪的高管都说了,2025年就要推大型SUV,还要同时支持增程和插混。安聪慧更是直接表态,未来不排除做增程混动车。这操作,不就是嘴上说不要,身体很诚实嘛!

更有意思的是,那些做纯电起家的新势力们。阿维塔搞了个"昆仑增程技术",还说要"引领增程技术从传统增程到智慧增程的代际跃升"。这话说的,怎么听着有点儿像是在给自己找台阶下呢?

小米汽车也不甘落后,第三款车型就要整增程了。何小鹏更是开始琢磨"下一代增程"。这些纯电新势力们的操作,不就是真香定律的最佳诠释吗?

04.

写在最后

各位车友们,增程车的崛起,其实反映了一个很现实的问题 - 在当前的技术条件和市场环境下,增程车可能是"成本"和"体验"两个值相加得分最高的那一个选择。

但是,技术在不断进步,市场在不断变化。今天的"真香",明天可能就变成"劝退"了。所以,选车还是得根据自己的实际需求来。

那么问题来了,面对这波增程车的热潮,你是选择真香还是保持观望?你觉得增程技术能一直火下去吗?欢迎在评论区分享你的看法!