我国003航母预计今年底就可能下水，随即。大家对于舰载机选型又开始了自己的争吵。其实我觉得这个问题没什么可以争论的。中国新的隐身舰载机大概率就是歼31上舰的可能性比较大。因为中国只有歼31和歼20两款隐身战机。而歼20自身太重，再加上其主要设计几乎全都围绕空战展开，这是不适合作为舰载机的。舰载战斗机本质上要是一种多用途战机才行。

舰载机这方面我们不再细说。主要来看一下制约歼31的成军因素解决了没有？我们歼31出来的时间不短了，可是一直也没有定型生产，很可能就是为了将其研制成一款舰载战斗机。或许这和歼31的初衷是不一样的，所以歼31肯定在最近的三两年内开始了重新的设计，以让歼31可以满足舰载机的上舰要求。很多军迷肯定很好奇歼31的发动机解决了没有，其航发性能如何。今天就为大家解读一下。

歼31是一款中型偏重的战斗机，其试飞阶段配备的是俄罗斯的RD93发动机。这是一款应用在米格29上的中等推力发动机的出口型号。这并不是一款优秀的发动机，所以要想真正发挥出中国歼31的战斗力，必须为其配备更优秀的中等推力航空发动机。目前的目标发动机是我国最新研制的涡扇19，黄山发动机！那么这款发动机的性能如何？接下来我来为大家做一下对比。

首先是推重比，这是一个衡量发动机性能指标的最重要的因素。据航空专家宋心之老师推测，我国的涡扇19的推重比应该在10以上，很可能达到了11.最大起飞重量也在10吨以上，保守估计可以达到11吨。本身重量估计，刚刚好一吨重。这样的性能指标估计放在现在的中推发动机中对比，可以傲视全球了。

目前比较典型的中推发动机是美国为超级大黄蜂装备的F414，以及欧洲台风战机装备的EJ200.F414因为出来的时间比较早，相对而言也比较落后，总体质量超过一吨，达到了1100公斤。它的推重比也只有九点多一点。好像只有9.1，加力推力也不到十吨。这样自身重量比较重又没有那么大推重比的发动机肯定不是最好的。

在一个是罗罗公司的EJ200.这是一款目前全球最优秀的中推发动机，其推重比大于10，最大推力10吨，另外就是自身重量也不到一吨，大概是990公斤。相比于我国最新研发的涡扇19仅仅有一点点的差距。

从目前各方面汇总的消息来看，我国涡扇19中等推力发动机才是真正让中国发动机领先全球的开始。其实在歼10之前，我国生产的航空发动机主要就是以中推为主，之后歼十上马的时候，开始了大推和中推的论证。我们也知道，随后我们选择了大推力发动机，中推也被暂时的放下了。在大推力航发涡扇10和涡扇15逐渐完成的时候。我们发现其实中等推力航发是不能丢弃的，因为很多飞机还是会用到这款发动机，于是随后的航空发动机又开始了转向。只是因为我国在航发的积累比较厚，所以我们感觉涡扇19出来的比较快而已。

最近两年，或者说才仅仅一年时间吧，我国的歼31从被大家淡忘又开始回到公众的视野中。其实也是得益于发动机领域取得的突破。换装我国产涡扇19以后的歼31，性能有了本质的跃升。从现在的情况来看，我国的隐身舰载战斗机或许会因为歼31的战力跃升，最终选择歼31上舰！