在大多数车迷的印象当中，性能与节能似乎是一对“天敌”，无法出现在同一款车上。不过，从近期的车圈夏测来看，有一款车的表现打破了这一定律，勇夺圈速第一的同时，仍旧保持了良好的能耗表现。这款车，便是大名鼎鼎的领克08 EM-P。
大多数车企在宣传自家产品性能时，往往会将冷冰冰的功率数字，以及零百加速成绩作为卖点。但功率数字，以及加速成绩只是衡量车辆性能表现的维度之一，相比之下，圈速成绩更能直观地体现出车辆的综合性能。在懂车帝举办的夏测圈速测试环节当中，由冠军车手马青骅驾驶的领克08 EM-P时间限量版以02:19.87的成绩成为SUV圈速榜第一，击败理想L6、极越01、问界M7等车型。而领克08 EM-P成功的“秘籍”，除了其采用的EM-P超级增程混动方案外，CMA Evo架构所带来的出色操控性能同样至关重要，此外，领克08 EM-P的底盘也曾荣获“2023十佳底盘”。正是上述因素的加持，才让领克08 EM-P成为全场唯一一个跑进2分20秒大关的SUV。
能耗层面，领克08 EM-P的表现同样优异。根据易车夏测结果显示，领克08 EM-P的封顶综合油耗仅为百公里6.93L，位列全场第一，甚至比参测的所有紧凑型SUV更低。而汽车之家的夏测项目则更加直观，直接将车辆的每公里综合成本进行计算。经过计算，领克08 EM-P四驱版的每公里综合成本仅为0.49元，这一成绩也优于理想L6、比亚迪唐DM-i、问界M7等SUV，成为全场唯一一款每公里平均花费不足五毛钱的SUV。考虑到EM-P超级增程混动以及3DHT结构“无动力衰减、提速不疲软”的特性，这样的成绩也是预料之中的。毕竟，现如今还在使用单挡混动或是传统增程形式的车型，很难像EM-P超级增程混动方案般，在动力与能耗之间做到兼顾。
整体来看，虽说领克08 EM-P“性能且节能”的综合成绩令一部分车迷出乎意料，但只要对这套EM-P超级增程电动方案进行仔细研究就会发现，领克08 EM-P能够有这样的表现，几乎是“板上钉钉”。这也证明了，EM-P超级增程电动方案，正是新能源阶段的最优解。
