每年上百亿的研发投入，到底值不值？

最近，央媒《经济日报》更是发文表示支持

说新能源车企要跨越投入期与变现期的拐点，尽快实现盈利

要靠技术创新和规模效应

蔚来这么多年投资了430多亿搞技术，去年一年就130多亿，但有了8500多专利，12项技术全栈布局

甚至包括全栈自研的智能底盘域控制器、整车全域操作系统、智能驾驶芯片等行业领先技术成果

连《经济日报》都点赞蔚来，说这就是我们奋力追求和加快发展的新质生产力

今年蔚来又要发布第二品牌

前期巨资构建的技术平台的能力和效率，将会得到更大的释放

到时候，能换电、空间更大、价格还更低的新车型投放市场，这妥妥就是降维打击

难怪蔚来创始人李斌说，第二品牌将会掀桌子，重构这个价位段的行业格局

所以，现在要是还觉得，新能源车企出现阶段性亏损，就没有了未来

那就等着被狠狠打脸吧

掌握了核心技术，并由此构建起来的市场竞争优势的车企

它迎来拐点，实现盈利是早晚的事！