最近日系品牌的终端价格又开始松动了，以卡罗拉锐放为例终端优惠到4万元，13万的丰田卡罗拉锐放没啥吸引力，不过8万多的卡罗拉锐放呢？今天我们就来聊聊卡罗拉锐放产品力如何，能否入手？

以山西太原地区4S店走访结果来看，全款优惠金额是4万元，裸车价下调至8.98万元，走分期模式优惠4.4万元，比如它的2.0L 先锋版指导价12.98万元，全款落地价预估需要10.4万元，我们接着往下看。

外观方面，前脸大尺寸的进气格栅，内部融入了蜂窝状的设计，周围还镶嵌着一圈熏黑的装饰条，看上去还是很虎实的。不过仅提供卤素远近光，自适应远近光和自动头灯功能没有缺失。

侧面腰线立体，比起同门的奕泽IZOA的轿跑造型，显然这种更加规整的车身结构，车内的空间表现和利用率会更高。尾灯组设计就比较简单；它的长宽高分别是4460/1825/1620mm，转弯半径是5.2米，日常驾驶比较灵活。

卡罗拉锐放2.0L 先锋版作为入门级SUV，用料肯定是以硬塑料为主，但细节处理的不错，倒不会有特别廉价的感受。提供黑/棕、蓝/黑和全黑三种配色，下图是黑/棕双拼色，看上去还是比较年轻、温馨的，挺适合家庭用车客户；这个版本提供多功能方向盘、7英寸彩色仪表盘和10.25英寸悬浮式触控屏。

而它的车机系统支持华为hicar、carplay、carlife连接手机投屏，还支持OTA升级，可以满足日常出行的基础性需求，也可以通过手机端APP实现远程控制，比如解锁车门、开启车灯、车况查询、车辆定位和预约保养等，相比中高配去掉了车联网和智能语音识别，驾驶过程中可能需要手动操作一些功能。

提供了手动空调，支持PM2.5过滤，采用三个独立旋钮进行控制，实际操作的阻尼感还是一如既往的舒服，旋钮再往下是一个type-c接口。

涉及到安全方面的功能，卡罗拉锐放2.0L先锋版配备包括膝部气囊在内的前后排8处气囊，以及胎压显示、全车安全带未系提醒和L2级别辅助驾驶系统，后者可实现全速自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警功能等。虽然是入门车型，但是安全配置没有减配，还是值得表扬的。

卡罗拉锐放的轴距是2640mm，先锋版提供织物座椅，座椅面料也提供拼色风格，由于没有天窗，所以前排头部空间是一拳多距离，后排腿部空间是两拳多，头部空间一拳零两指，这是身高1.75米体验者实测的结果；它的后备箱容积是438L，要是装载比较长的物品，可以考虑把后排靠背放倒。

动力方面，搭载2.0L+CVT动力总成，发动机功率171马力，峰值扭矩205牛米，日常驾驶动力感受比较充沛，毕竟车子小巧、轻盈，开起来很轻松，高速中后段的二次提速感觉略有延迟，但它主打就是平顺性的特点；而它的WLTC综合油耗是6.16L，真实车主反馈平均油耗介于7L左右，较好兼顾了动力、能耗两方面。

它的底盘采用了传统的前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架组合，驾驶感受体验，车子开起来比较容易上手，在起步阶段，轻踩油门，车身响应积极，动力输出线性，加速踏板跟脚，加速的量比较好掌控；面对弯道，车头转向灵活，车尾跟得紧；悬架偏向舒适，初段软，而中后段的韧性还不错。

最后，追求低油耗、后期养护成本低的群体建议入手，一般来说正常驾驶基本没啥大问题，挺适合家用的。现在入门车门降至8.98万起，大部分的家庭都能负担得起，喜欢的建议考虑入手。