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声明：本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源及截图，请知悉。

自2021年拜登上台之后，美国的对华政策便愈加强硬，经过几年时间的发酵，几乎已经到达如火如荼的地步了，最近美国又试图在电车赛道上对中国实行“一刀切”的政策，“有我没你”四个大字已经清楚地写在脸上了。

但中国却从来都不吃这一套，几套连环“组合拳”下来，打的美国苦不堪言，只能束手无策的等着吃闷亏。

据路透社报道，当地时间5月8日，美国商务部长雷蒙多声称，美方接下来可能会采取某些“极端措施”对进口中国电车施加限制，甚至会对其采取严令禁止措施。

雷蒙多

继同年2月，美国总统拜登宣布开展对中国电车的所谓“调查”之后，这还是其官方通告里第一次出现类似于“禁令”这样的字眼，或许会成为中美在这一领域开启对抗的导火索。

美国在电车领域的动作如此急切，或许也与其本土企业、世界著名汽车公司特斯拉的业绩逐渐走低有关。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在一封发送在员工内部的电子邮件中表示，为了提高生产效率和降低成本，特斯拉将在接下来的一段时间里，裁减掉至少10%的全球员工。

马斯克

根据特斯拉官方公布的最新年度报告，在2024年开始之前，特斯拉在全球总共雇用了超过14万名员工，按照此前马斯克公布的裁员比例，预计特斯拉公司在2024年的裁员人数即将达到1.4万人。

裁员消息一经传出，特斯拉公司市值在一夜之间，蒸发数额就迈过了300亿美元大关，股价持续呈断崖式下跌。自2024年初至今，特斯拉公司的股价按之前的市值估算，已经缩水了大约35%左右。

2024年1月至3月，特斯拉在电车交付数量上，出现了近4年来季度交付量的首次下滑，特斯拉将原因归结于车型改款、红海局势影响、输电塔纵火事件等外因影响。

但美国一众金融分析师指出，特斯拉公司的交付量下降，根本原因还是来自于用户需求量下降，以及电车赛道竞争日益激烈的原因。

在这条信息的指导下，美国政府认为是外来企业抢占了本土电车贸易市场，开始向他们下手，再加上美国国际战略层面的改变，中国在美电车行业首当其冲就遭到了打压。

2月29日，拜登下令对中国制造的电车进行调查，理由是“这些车辆中潜藏了危害美国的国家安全风险”。

雷蒙多表示，美方可能会采取禁止中国电车进入美国、建立保障措施、加设“护栏”等其他要求，来对中国电车进入美国市场进行限制。

她还曾在美国众议院的一次听证会上发表过自己的看法，担心这些中国电车中内置的联网系统会窃取美国人的大量数据，对于国家安全来说是一项值得谨慎思考的议题。

白宫方面对这一说法也进行了回应，还举证提出有关车辆可以收集关于司机和乘客的大量敏感数据，再利用传感器和摄像头记录有关美国基础设施的详细信息。

这种说法纯属无稽之谈，但美国早就在手机、电子手表等移动终端上创造了先例。苹果（Apple）和安卓（Android）系统都曾经先后被曝出，盗窃用户个人信息的案例，还存在被监听和被入侵的风险。

这一事件也导致中国本土品牌华为的抬头，随后华为遭受美方打压，原因又与这次的美国打压中国电车有异曲同工之妙，但攻守双方却产生了变更，让美国似乎是头一次感受到自己的“世界霸主”地位受到威胁。

其实换个角度来说，美国对华政策的调整，恰恰也暴露了美国已经不再是那个在各个领域拥有绝对话语权的国家了，他们的产业结构和社会路线所带来的弊端已经越来越明显，恐惧和虚弱正在悄无声息的蔓延到美国高层。

说到这里，也就不难理解为什么美国忽然采取了如此强硬的对华政策，单单从中国历史的角度来看，真正强盛的时代一定是能够兼容并包、允许万国来朝的，“闭关锁国”从来都不是最好的处理方式，只会暴露自己的缺陷与不足。

中国电车，或者说中国制造（Made in China）的商品在当今世界早就成为了物美价廉的代名词，这对于世界上任何一家企业来说都是一种莫大的冲击，也不单单是针对美国。

而对于美国的这些无理取闹，中国在必要情况下，也可以反过来对美国进口企业施加同等程度的制裁，相信美方也不会这么快就跟中方撕破脸。

毕竟时至今日，依然还是世界上持有美国国债排名第二多的国家，对于中国这个已经触及到自己核心利益的“大客户”，美方还是要适当的给出尊重，否则后果恐怕他们自己也承担不起。

参考资料：

百度百科：《Elon Musk》 特斯拉中国 

北京日报 2024-04-18 《特斯拉裁员释放出什么信号？》

http://caijing.chinadaily.com.cn/a/202404/18/WS66209364a3109f7860dd9e04.html

中工网 2024-04-24 《美国炒作“中国电动汽车威胁论”分几步？揭开事实真相》

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1797186037898042560&wfr=spider&for=pc

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