2024年7月份前3周，国内中型轿车累计销量排行榜出来了，比亚迪秦L、海豹06 dmi牢牢占据的B级车销量冠亚军的宝座，要知道，这仅仅是一款初出茅庐不到两个月的新车。

新车上市就能如此爆红，彻底把日系三剑客、大众迈腾、帕萨特、特斯拉model 3、宝马3系、奔驰C这么多强势的合资车纷纷拉下马，成为最畅销的B级轿车。不得不说99,800起步的比亚迪秦L和海豹06，高度内卷，卷价格、卷技术、卷配置、卷到对手毫无还手之力。

7月前两周，比亚迪秦L累计卖掉了1.24万台！并且该车的产能和订单都在双双暴涨。交付量与日俱增。秦L海豹06 dmi累计的总订单突破20万辆绝非空穴来风，而是实打实的数据，以至于数据高到比亚迪不敢公开，就怕被友商抹黑。

第三周，比亚迪秦L累计卖掉了约7000台＋

因此，比亚迪秦L就在7月的前3周，短短21天的时间，累计交付了1.94万台！海豹06 dmi同期交付达到了1.3万辆！

因此，这两款比亚迪的B级车，累计做到了3.3万台左右的成绩，是自主品牌B级车销量之最，这2款车的累计总销量，就做到了整个雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾、帕萨特这5款车的总销量。

（6月份的秦L，上市第一个月斩获2.01万台的销量，预测7月份可以达到3万）

这是一个史无前例的超强成绩！以秦L为案例，该车就在7月份这个超级的传统淡季，依旧可以做到单日交付量超920辆！也许单独把这样的数据拎出来，大家没有感觉，要知道这个成绩已达到大众帕萨特＋丰田凯美瑞这两大合资B级车的总和！

很多人为分别凯美瑞、大众帕萨特、迈腾、雅阁等车型鸣不平，认为比亚迪秦L胜之不武，以为比亚迪秦L卖得便宜，只卖9.98万才获得如此高销量！

同时秦L、海豹06都不需要缴纳一分钱购置税，当然卖得好了。

事实上，9.98万最低配的比亚迪秦L购买比例非常低，绝大部分的消费者都奔着129,800次顶配版去了，甚至顶配13.98万版的销售占比也非常高！

秦L真实的平均成交价达到了13万左右，这个价格已经够得上帕萨特、凯美瑞、雅阁。同时，曾经的日系德系最畅销的B级车如今打折非常严重，雅阁甚至跌到11万多，凯美瑞跌到12万起，帕萨特迈腾更是跌到了13万左右。

因此，实际上比亚迪秦L做到了真正的量价齐飞，绝非卖得便宜就能热销，否则2019年降到3万多元的比亚迪老油车F3为什么还是严重滞销呢？先进技术才是高销量的根本。

比亚迪不出手，一旦出手，碾压市场无敌手，受益的则是最广大的普通消费者。看不起比亚迪，或者以低价买到了合资车的消费者，实际上都要感谢比亚迪。