随着消费者对新能源车型的关注度不断上涨，纯电车种类也越来越多，各大车企都在不断升级，新车的智能化得到了较为显著的提升，不过对于传统大厂来说，再推出一款车型，之前多年的潜心研发是必要的，大众ID.4就是个典型的例子，车型共有四款配置，自上市以来，市场口碑一直不错，今天我们就具体来看一看吧。

在颜值方面，ID.4 CROZZ的外观是比较灵动的，车头较为饱满，在元素上以平缓顺滑为主，没有明显的棱角感，整体造型相对新潮，姿态比较轻盈，个性感配置也比较多，车头采用了贯穿样式的灯组设计方式，分体式灯组使用装饰条进行连接，中央匹配大众车标，底部半封闭式的进气格栅也很有特点，配合两侧较为宽大的导风槽，形成了闭合状的进气口设计，增加了车头气势。

从侧脸来看，侧身腰线贯穿效果较好，扶手部位腰线从翼子板区域延伸到了车尾，增加了尾部立体感，轮毂也进行了密幅式的处理，多幅式轮毂采用双色设计，增加了侧脸颜值，营造出了明显的动感，车窗弧度线条感较重，增加了车身灵动与飘逸气质，整体设计的比较用心，在尺寸方面，汽车轴距2765mm，长为4592mm，宽度1852mm，高为1629mm。

从内饰来看，大众ID.4 CROZZ车内能让人眼前一亮，进入车内就能感受到清新脱俗的设计感。车内软皮材料较多，墨绿色系的配色较为舒适，匹配了小巧精致的悬浮式仪表，中控屏尺寸12英寸，双屏互相配合，在视觉上是比较舒服的，结合HUD抬头显示，车主掌握车内信息是比较全面的，驾驶过程中也能更加聚精会神，无需低头看仪表，全程就能掌握行驶状态，操作驾驶比较方便。

在动力方面，品牌为消费者提供了三个动力版本，总马力分别为170/204/313Ps，纯电续航分别为442/600/560km，根据动力的不同，各车型价格逐渐递增，价格定位较为合理，对消费者来说也更加受用，电池搭载三元锂电池，容量55.7kWh，全系匹配快充接口和温度管理系统，使用效率较高，使用寿命较长，动力能让大多数车主安心。

车型建议：

第一款：ID.4 CROZZ 2024款 PRO

从价格上来看，这款车型比入门款车型贵六万左右，但安全性能更高，多了倒车车侧预警和DOW开门预警，并线辅助，车道居中保持等功能，在辅助操控配置上，额外提供360全景影像，在配置上更为全面。

第二款：ID.4CROZZ 2024款 PRIME

从价格上来讲，这一款比入门款车型高了十万，价格跨度是比较大的，但在多个配置上均有了质的提升，发动机总功率从125kW提高到了230kW，总马力从170Ps提高到了313Ps，此外，安全配置及辅助配置上也更为全面，总体是比较划算的。

总结：大众ID.4在整体做工用料方面与同级别车型比较，可以说是做到了领先了，结合官方售价，入手是比较划算的，在纯电SUV车型中，选择空间也比较大，购车预算20万左右的基础上，作为备选项是个不错的选择。