每逢月初之际，新能源汽车制造商们纷纷亮出成绩单，而今年的九月尤为引人注目。它不仅是金九银十销售旺季的开端，更是对各大厂商实力的一次集中检阅，意义非凡。
从已公布的品牌来看，9月可谓是一场硕果累累的丰收季。理想汽车创下历史最佳成绩，零跑依旧稳定在3万辆销量大关，小鹏汽车则成功跃升进入两万辆俱乐部——新能源汽车市场展现出一派繁荣向上的景象。
根据最新数据预测，今年9月，狭义乘用车的零售市场总量预计将达到210万辆左右，同比增长4%，环比增长10.1%。其中，新能源汽车的零售规模预计将接近110万辆，同比激增47.3%，环比上升7.3%，其市场渗透率约为52.4%。
根据最新公布的销量数据，9月份多数新兴势力的销量显著增长，为“金九银十”的营销旺季奠定了良好的开端，也为四季度的销售冲刺增添了更多期待。
然而，喜悦与失落并存。在15家新兴势力中，有13家9月销量实现了环比正增长，仅智己和哪吒遭遇了8月以来的销量下滑，尤其是哪吒汽车依旧处于颓势之中。
中国新能源汽车市场在稳步上升的同时，开始呈现出两极分化的趋势，这一现象值得消费者警惕。
月销2万成新及格线
九月份，据数据分析显示，众多新兴品牌创下了新销售记录。小鹏和极氪荣登两万辆俱乐部新成员之列。具体而言，小鹏汽车9月交付新车21352台，同比增长39%，环比增长52%。前三季度累计交付新车9.9万台，同比增长21%。
尽管未公开具体车型销量，但小鹏MONA M03的显著推动力显而易见。根据官方发布的数据，MONA M03在上市的前52分钟内，预订数量已超过1万辆，而在48小时内更是突破了3万辆大关。为满足市场需求，小鹏汽车已经启动了两轮扩产计划。
极氪汽车的交付量已飙升至21333台，同比劲增77%，环比激增18%，刷新了历史纪录。在今年1-9月期间，极氪累计交付量高达142873台，同比增长达到惊人的81%。值得一提的是，自极氪7X上市以来，仅用20天时间就成功斩获超过5.8万份订单。
此外，零跑汽车9月交付量达到33,767辆，同比增长113.7%，环比增长10.39%。蔚来汽车在9月交付新车21,181辆，前三季度累计交付14.9万辆，同比增长35.7%。值得注意的是，乐道L60自9月28日开启首批交付以来，共完成832台，尚未全面发力。
年初，仅有理想、问界和埃安三家新势力月销量突破2万辆。然而到了9月，这一数字飙升至8家，显示出市场对这些新兴品牌的认可度显著提升。
10月份，小米汽车极有可能成为首家月交付量突破2万辆的新势力品牌。雷军在近日的直播中明确表示，小米SU7车型预计在10月实现超2万辆的交付佳绩。未来，月销量稳定超过2万辆或将成为新势力品牌的新常态。
此外，岚图和深蓝汽车同样刷新了各自的历史最佳月度交付记录。深蓝汽车9月份交付22709辆，同比增长30.74%；岚图9月则交付新车10,001辆，同比增长99.62%。极狐、智己、阿维塔等品牌仍在持续发力阶段，表现出上升态势，我们将持续关注。
此外，新兴领军者理想汽车在9月的新车交付量达到53,709辆，同比增长48.9%，刷新了其单月历史最高记录。同时，鸿蒙智行在同期也表现强劲，全系车辆共交付39,931辆，环比增长18.49%，且成交均价高达39.9万元，再次突破自身纪录。其中，AITO问界系列作为销售主力，共交付新车35,560辆。
形成鲜明对比的是，哪吒汽车目睹竞争对手纷纷超越，自身销量却仍停留在万辆级别。9月份，哪吒汽车全系车型交付量为10118辆，同比下降23.41%，已被远远甩在后头。与此同时，其海外市场动作频频：印尼工厂首台哪吒X下线并成功上市，首批500位车主完成交付；在香港实现大规模首批交付；并获得巴西百达投资银行13亿金融支持。显然，哪吒汽车的战略重心已明显转向海外市场。
纵观当前新能源车企的格局，各品牌均明确自身定位，开启差异化竞争之路：领军企业巩固领先地位，二线势力积极寻求突破，尾部玩家则将目光投向海外新大陆……整个国内新能源车市场呈现出百花齐放、各展其能的蓬勃景象。
为年底冲量打下基础
金九银十销售旺季，新兴品牌激烈竞争，旨在为年末冲刺做足准备。预计，部分新兴势力将脱颖而出，攀登至市场新高峰。
有三方面的重要表现，一是数量众多的新车全面出新，二是新技术的下放，三是政策支持。
据统计，进入“金九银十”期间，中国车市迎来了49款新车的上市或预售，其中包括全新、改款、年款及限量版。特别在9月10日和20日这两天，共有7家和8家车企分别推出了15款新产品。
从动力形式来看，在49款新上市的车型中，23款车型采用了纯电动技术，燃油版有19款，插电混动和增程式车型分别有11款和5款。车企方面，共有13个合资品牌推出了14款新车，其余均为自主品牌。产品类型覆盖了轿车、SUV、MPV及皮卡，种类齐全。
在新技术的浪潮中，高阶智能驾驶技术已渗透到15万元级别的市场细分领域。先是小鹏MONA M03与霸王龙引领风潮，继而乐道L60登场、埃安RT迅猛龙开启预售，紧接着极越07携手极氪7X、阿维塔07、智界R7及新款智己LS6接踵而至。每一款新品均以卓越的硬件配置为傲，搭载高算力芯片，而五菱云海更将高级智能驾驶技术的门槛降至惊人的10万元级别，彻底打破了智能驾控的高价壁垒。
以帕萨特PRO和新一代长安CS75 PLUS为代表的传统燃油车，也将大屏、智能语音、高级芯片等最新技术融入车内。吉利星愿将Flyme Auto下放到入门级产品上，不断满足消费者对屏幕和应用的需求。
通过订单数据观察，这些新车展现出了显著的市场竞争力。具体来看，乐道L60在短短72小时内便收获了超过3万份订单，极氪7X更是以5.8万台的订单量领跑市场，阿维塔07仅用20小时便斩获11673份订单，而新款智己LS6也在48小时内取得了11000台的大定成绩。至于智界R7，在上市后的短短4天内，其大定量就达到了惊人的1.1万台。
进入金九银十，为刺激汽车消费，全国各地纷纷加大补贴力度。据不完全统计，自9月以来，四川、山东、上海、安徽等多地已出台支持汽车置换更新的政策措施。
除了对新购车的补贴额度有所差异外，许多地区还根据购车价格设定了不同的补贴档次。以四川省为例，对购置25万元及以上的新能源汽车，每辆可获得最高1.7万元的补贴；而对于同等价位的燃油车，则提供1.5万元的补助。湖北、浙江、海南、宁夏、安徽、云南、广东、河南、江苏、山东等地亦实施了类似的政策框架。特别地，海南与云南两省对于新能源乘用车的最高补贴额度均为2万元，体现了对绿色出行的大力扶持。
截至9月24日，全国汽车以旧换新平台的审核通过的补贴申请所对应的国债资金支出规模，已逼近110亿元大关。
在国家报废更新政策以及各地方以旧换新的政策的刺激下，汽车消费明显被拉动。
总结
随着金九银十的热潮渐息，年底冲刺阶段悄然而至，各大车企必将纷纷抛出更诱人的价格优惠，力图在年终岁末的销售战场上再添一抹亮色。然而，并非所有参与者都能在这场盛宴中分得一杯羹。有的可能会一蹶不振，有的则可能突然失速，当然，也有可能会有企业逆风翻盘，实现起死回生。至于谁能笑到最后，谁又将黯然退场，目前尚难以断言。我们仍需静观其变，让时间揭晓答案。
谁都有机会，这也正是中国车市令人着迷的地方。
