6月11日晚，恒大汽车在港交所发布公告，披露其已收到来自地方行政部门的两份重要文件。首先，是一份“行政处理决定书”，该决定书明确指出恒大汽车因违约行为，需解除相关协议并退还高达19亿元的奖励补贴。其次，另一份“告知书”则针对恒大汽车天津公司（简称“天津恒大”），列出了三项亟需整改的问题，并计划要求天津恒大立即停止其新能源汽车的生产和销售活动。

根据公告内容，地方行政部门基于恒大汽车附属公司未能按照相关协议条款履行义务，包括未在约定期限内完成设立集团总部、全球研发中心及生产基地的投资规模、规划产能及年销售目标，以及未如期建成生产基地及研发中心并投产等，认为相关附属公司已构成违约。同时，从经营状况判断，相关协议的目的已无法实现，因此作出了前述处理决定。

具体而言，恒大汽车需要解除三份相关协议，并在收到行政决定书之日起15日内退回已发放的奖励及补贴合计约人民币19亿元。这一巨额款项的退回，无疑将给恒大汽车的现金流带来巨大压力。同时，如处理决定最终执行，恒大汽车相关工厂土地将面临被强制收回的风险，地上建筑物及设备可能被用于偿还奖励及补贴款，对其财务状况和经营产生重大影响。

值得注意的是，恒大汽车已表示将向相关地方市人民政府申请行政复议，并保留在法定期限内向铁路运输法院提起行政诉讼的权利。然而，这一过程中可能涉及的法律程序和时间成本，对于急需解决资金问题的恒大汽车来说，无疑是一大挑战。

此外，恒大新能源汽车（天津）有限公司也收到了另一相关部门的告知书，要求其对新能源乘用车产品生产准入条件保持情况进行整改，并拟责令其停止生产、销售新能源乘用车产品。这一决定将对天津恒大的生产和销售造成直接影响，进一步加剧其经营困境。

5月26日晚，恒大汽车发布公告称，该公司在5月16日获悉，中国恒大集团（清盘中）及恒大健康产业集团与一名独立第三方买方签订了条款书，潜在买方将收购恒大集团等潜在卖方约29%的已发行股份。然而，恒大汽车强调，这笔交易尚需进一步尽职调查，并存在不确定风险。目前，恒大汽车未获得买方的资金和财务实力证明，且未透露买方具体信息。

根据资料，恒大汽车的三大股东分别是恒大健康、恒大集团和Acelin Global Limited，共持有58.5%的股份。公告中提到的潜在买方计划收购其中的29%股份，未来可能继续收购剩余的29.5%。

恒大汽车2023年财报显示，公司营收约13.4亿元，其中物业销售收入11.36亿元，汽车及零部件销售额2.04亿元。截至2023年底，公司累计亏损1108.41亿元，股东亏损376.93亿元，现金及现金等价物仅剩1.29亿元。资产总额为348.51亿元，负债总额为725.43亿元。

在产品和交付方面，恒大汽车的天津制造基地于2022年9月量产恒驰5，截至2023年底累计生产1700辆，交付1389辆。公司员工数量从2023年3月的2795人减少到年底的1342人。