华为车BU作为华为在智能汽车领域的重要布局，一直致力于为汽车制造商提供智能汽车解决方案。近年来，随着智能汽车市场的快速发展，华为车BU也逐渐成为行业内的重要力量。

8月25日，赛力斯宣布将购买深圳引望（原华为车BU）10%股权，并公开了相关审计报告和资产评估，首次全面展示其财务状况。

据大信会计师事务所报告，深圳引望毛利率逐年攀升，2024年上半年达55.36%，远超行业均值。其业务分硬件与软件服务，软件服务毛利率显著高于硬件。前两年亏损后，今年上半年盈利22.31亿，预计全年扭亏为盈。

深圳引望由华为投资10亿成立于2024年初，专注智能汽车零部件、软件与服务，业务涵盖五大智能领域。其核心产品为智能驾驶和鸿蒙座舱，贡献主要营收。

在华为目前的合作伙伴中，赛力斯问界是销量规模最大的品牌，今年上半年销量达到18万辆。以此可以推算，赛力斯每卖一辆问界汽车，华为车BU收取的部件及服务费用约为3.67万元。

而赛力斯计划三年内实现问界年产销百万，与华为深化合作。

引望估值1152.56亿，华为将转让数千项专利和商标，技术资产待交易完成后交接。

值得一提的是，长安旗下子公司阿维塔成为华为引望股东之后，长安系还有10%优先购买权，后续长安会以115亿价格再入股10%，不排除仍由阿维塔全部购买。倘若这一操作完成，阿维塔在引望中的持股比例将增加至20%。

8月23日，北汽蓝谷董秘赵冀称已关注阿维塔入股华为引望，公司将继续全力支持华为，并作为华为重要合作伙伴之一，占据中高端市场。北汽新能源预留30万辆产能，期待与华为深化合作。

除北汽蓝谷外，东风汽车和中国一汽或成引望新股东。东风汽车与一汽正探讨入股华为车BU。今年东风与华为签合作协议，但模式未明。余承东呼吁更多车企加入，旨在融资并扩大合作。引望需平衡多方技术赋能，整合股东资源。其股权比例吸引众多投资人。

长安汽车公告显示，引望董事会由七人组成，华为占六席，阿维塔占一席。

“再造一个问界”，这成为诸多车企选择与华为合作深度的现实目标，考验着华为多品牌运作力。奇瑞智界、北汽享界待市场验证。大手笔投资深圳引望，则是摆在车企面前的又一道选择题。