2023年，是汽车行业浴血奋战的一年。当行业进入深水区，让市场环境充满了各种不确定性和挑战。在这样的背景下，各大车企各出奇招，希望在这场大战中成为“黑马”。

正所谓狭路相逢勇者胜，这其中有人被淘汰出局，勇敢者则为市场交出了一份漂亮的成绩单。

这其中，领克无疑成为了2023年的“佼佼者”。

作为最快突破百万辆规模的中国汽车品牌，领克2023年不负众望，全年销量220,250辆，同比增长超22%。

其中，领克08 EM-P的表现尤为出色，连续两个月交付量破万，成为领克品牌转型高端的重要支撑。

在领克08 EM-P的助力下，12月领克新能源为14,203辆，创下新能源占比超55.%的记录。

领克08 EM-P的成功，更加坚定了领克在新能源EM-P超级增程电动领域的深耕。

事实上，作为领克品牌的一款重磅车型，领克08EM-P集成了领克品牌在新能源技术、智能科技和品质方面的最新成果。

领克08 EM-P作为第二代设计语言he Next Day的首款落地产品，其基于CMA Evo原生新能源架构打造，从从驾控、智能等全面提升产品性能。

特别是领克EM-P超电方案的发布，加速了领克的转型之路。

我们知道，即便是纯电市场飞速发展，但续航不够长，长途没后劲，依旧是影响纯电车体验的硬伤，领克EM-P超电方案就是为此而来。

作为无焦虑最强混动技术，它从战略上来说是领克应对新能源转型的利器，从用户体验来说，它更是在油电切换之间最务实的选择，在保证经济性的同时，也能多场景化的扩充用户的生活半径。

如今，在E-MP超级增程电动方案的加持下，领克已经完成SUV市场3大产品布局，除了领克08外，还有领克新09和领克06。而在今年，领克品牌首款中型轿车07 E-MP将上市。

可以预见，随着领克新能源车型的不断推出，2024年的销量有望再创新高。