不少有家庭的朋友往往会倾向于选择SUV车型，毕竟它相对于轿车空间更加灵活，而较之MPV则有着更强的家用车外观，不过，有些考虑SUV车型的朋友可能也有所犹豫，毕竟印象中SUV的操控性相对来说会比较一般，不过预算在35万元左右，倒是可以看看蔚来ES6，它的操控性表现不错，性能也比较迅猛，它的指导价为33.8-39.6万元，具体怎么样，下面我们详细谈谈。

蔚来ES6的前脸设计展现了现代与简约的结合，前灯组采用了分体式设计，且两者的风格差别较大，日行灯组犀利狭长，提升了前脸的力量感，大灯组则融入与两侧导流槽之间，造型上比较有亲和力，功能上支持随动转向和自适应远近光灯等主流功能，提升了夜间行驶的安全性。前脸下部，主动闭合式进气格栅与一体化设计的前保险杠相得益彰，进一步增强了车辆的动感。

侧面设计上，蔚来ES6的车身轮廓呈流线型设计，简洁的腰线从前翼子板贯穿至车尾，带来流畅的视觉体验。车辆配备了隐藏式门把手，解锁时的自动弹开很有仪式感，同时也有效降低了风阻。20英寸的多幅式轮毂设计与整车的运动定位相符，给车辆增添了一份动感气息。此外，车窗边缘采用了黑化处理，与银色的镀铬饰条形成对比，进一步凸显了车辆的精致感。

尾部设计上，蔚来ES6注重层次感的表现，贯穿式尾灯采用了熏黑处理，点亮后展现出较为强烈的辨识度，同时，尾灯与上扬的扰流板形成呼应，使尾部显得更加宽大，而车顶扰流板的设计不仅增强了运动感，还优化了空气动力学性能。尾部下方的镀铬饰条贯穿整个后保险杠，与车身其他部分的镀铬元素相呼应，为车辆增添了一份精致与现代感。另外，尾门支持电动开启功能，夜间还配备有照明灯，实用性和设计感兼备。

蔚来ES6的内饰设计注重简约与科技感的结合，中控台采用了层次分明的布局，同时中控台中间的空调出风口和256色氛围灯采用隐藏式设计，使整体显得干净利落。车内用料方面，蔚来ES6使用了大量的软皮材料进行包覆，手感细腻，视觉效果也显得比较有质感。方向盘采用三幅式设计，具备电动调节和记忆功能。中控台上配备了10.2英寸的液晶仪表盘和12.8英寸的悬浮式中控屏，车机系统搭载了Banyan榕操作系统，并使用了高通骁龙8295芯片，支持GPS导航、道路救援服务、车联网、面部识别和5G网络等功能，操作上也十分流畅。

蔚来ES6的车身尺寸为4854×1995×1703mm，轴距达到了2915mm，座椅材料为仿皮，触感与真皮相近，同时具备较好的舒适性。前排座椅支持电动调节、加热和记忆功能，并配有腿托，为驾驶者提供了良好的支撑。身高174cm的乘客为例，坐进前排时，头部空间尚有一拳余量，后排座椅保持前排位置不变时，头部空间有四指余量，腿部空间达到三拳多，乘坐舒适度较高。储物方面，车内的储物格布置合理，设置了中央扶手箱、车门储物槽以及中控台下方的储物空间等，能满足日常的置物需求。后备厢常规状态下的储物容量为579L，底板下方还有一个100L的隐藏储物空间，适合存放日用杂物或露营装备等物品，当需要装载大件物品时，可以通过放倒后排座椅来进一步扩展储物空间，提升了车辆的实用性。

配置方面，车辆配备了大面积的全景天窗、无钥匙进入和远程启动功能，夏天可以通过远程启动提前打开空调。安全性配置包括DOW开门预警、疲劳驾驶提示，以及车窗防夹手功能，对家有小孩的家庭用户特别友好。智能化配置上，蔚来ES6搭载了NVIDIA DRIVE Orin X*4辅助驾驶芯片，以及1颗150线激光雷达、12个超声波雷达、11个车外摄像头、5个毫米波雷达等感知硬件，支持L2+级别的辅助驾驶功能，如高速路段辅助、自动变道辅助和自动泊车入位等，为驾驶者提供了便捷的驾驶体验。

动力方面，蔚来ES6采用了前后双电机四驱系统，前电机为交流/异步电机，后电机为永磁/同步电机，总功率达到360kW（490Ps），最大扭矩为700N·m，百公里加速时间仅需4.5秒。电池方面，蔚来ES6搭载了容量为75/100kWh的三元锂电池，CLTC工况下续航里程可达500/625km。此外，蔚来ES6支持400V高压快充技术，电量从10%充至80%仅需30分钟左右，而换电功能的支持也进一步提升了长途出行的便利性，缓解了续航焦虑。

在行驶动态方面，蔚来ES6表现稳定且充沛，起步阶段双电机四驱系统能提供了强劲的加速能力，车辆能够迅速达到预期速度，而在80km/h以上的高速再加速场景，蔚来ES6的动力响应依然十分敏捷。悬挂系统采用前后多连杆式独立悬挂，实际体验上能感受到不错的路感反馈，在保证震动的同时也能够保持车身的稳定性。转向系统的调校偏向轻盈，使得驾驶者在城市道路中操控更为轻松，并且指向性和回正都比较精准，增强了驾驶信心。

综合来看，蔚来ES6在动力、智能化配置和乘坐舒适性方面都表现不错，如果你正在寻找一款能够满足家庭出行需求，又兼具现代智能化体验的中型SUV，蔚来ES6或许是一个值得考虑的选择。