你们有没有遇到过这种情况：大热天的，车里闷得跟蒸笼似的，一开空调，车子就跟打了瘟疫一样，提不起劲儿来了？

有的大哥可能会说，我怎么没感觉？

而有的大哥可能会说，我太有感觉了，简直是秒怂啊！

那么问题来了，到底是哪些因素在作怪呢？

一般来说，较大排量的发动机在开启空调后受到的影响相对较小。这是因为大排量发动机拥有更多的储备动力，可以更好地应对空调压缩机带来的额外负荷。相反，小排量发动机在开启空调时可能会感到更明显的动力减小。这是因为其本身的动力储备就较为有限，再加上空调压缩机的负荷，就会感觉动力下降得更为明显。

所谓比功率又叫做汽车功率质量比，是用发动机功率（单位：千瓦）除以汽车自重（单位：吨）得出的一个数值，表示该车辆每吨重量能获得多少驱动功率。我根据自己的经验并结合一些朋友、网友们的体会，整理了下面这个表格，来帮助我们分析排量与开空调后动力的关系。

小排量涡轮增压车在低速行驶时会略有影响，因为此时增压器不工作，本质上还是一台小排量自吸发动机。不过只要转速进入最大扭矩区间，发动机就有足够的扭矩来克服空调的阻力了。而2.0T由于基础排量就大，所以整个驾驶工况下都基本上感觉不到影响。

了解了扭矩的重要性，我们在选择车型时，就应该关注扭矩参数。以下是一些建议：

家用轿车：一般来说，1.5T或2.0T的发动机，其扭矩都能满足日常使用需求。如果经常需要爬坡或载重，可以选择2.0T或更大的排量。

SUV：由于SUV自重较大，建议选择2.0T或更大的排量。这样，即使开空调，动力也不会受到太大影响。

MPV：MPV主要用于商务或家庭出行，对动力要求较高。因此，建议选择2.0T或更大的排量。

比功率越高，开空调对动力的影响就越小。2.柴油车虽然比功率看着不高，但因为扭矩大，开空调影响不大。3.自动挡比手动挡开空调时动力表现更好。4.涡轮增压发动机低速开空调有点影响，但只要转速上来就没事了。