4月2日,在中国电动汽车百人会上,极氪智能科技副总裁赵昱辉受邀出席,并发表了题为《引领全球消费,中国豪华品牌要敢打“价值战”》的演讲,重点阐述了极氪作为用户型企业主打“价值战”,引起了广泛热议。

在国内新能源汽车市场中,以特斯拉引发的“价格战”让不少车企遭遇了用户信任危机。短期的价格优惠尽管能吸引新用户,但对于品牌老用户,以及后期价格恢复后的部分用户来说,只会降低用户的忠诚度。针对现阶段汽车行业的变化,极氪副总裁赵昱辉表示,“我们不会盲从行业的变化,而去陷入打价格战的泥潭里,价格战的结果只能是给用户提供越来越低的产品力,这是违反中国市场发展的规律,也是违法我们极氪作为用户型企业定位的初衷”。

事实上,极氪在发展的过程一直都保持自己的定力,基于整个行业变化的洞察和思考,极氪主打“价值战”,为用户带来更好的产品体验以及更高的价值产品。与此同时,极氪也会在稳定价格体系上面给用户提供更多的价值。而极氪的底气则来自于它始终以“极氪模式”持续领跑第三赛道。

极氪模式和传统造车与新势力模式有很大的区别。相比新势力,极氪模式在技术架构、供应链体系管理、质量保障等方面有绝对的优势,比如极氪通过吉利控股集团内部的资源协同,共享了SEA浩瀚架构,它是世界级的原生纯电架构,由吉利控股集团调集全球资源,耗时5年,投入200多亿元打造而来,也正是如此,极氪在短短不到两年的时间里,为用户带来了极氪001、极氪009等爆款车型,开启全新的出行方式。

而相比传统车企,在极氪模式的助力下,极氪的转型更彻底,它不带有历史包袱,以互联网科技公司的方式实现了轻资产运营,同时拥有最纯粹的用户思维,采取全新的商业模式,应对用户需求和市场变化更加灵活快速。

值得一提的是,极氪在产品方面也在持续进化升级,以极氪001为例,去年7月11日,极氪针对新老用户提供了8155芯片免费升级服务,持续提升产品的硬件能力。同时,极氪也依托各种版型持续打造极氪001的操控能力,截止目前,极氪001已经完成了九次的OTA的推送,实际完成了23万车次的OTA升级,为用户带来全新的体验。

接下来,极氪仍将主打“价值战”,并充分整合产业链上下游的资源优势,在做好车本身打造的同时,也努力做好一辆车的智能化,为用户带来更高端、更潮流、更有趣的出行生活方式。