芝能科技出品

6 月份，日本新车销量同比小幅下跌 4.9%，至 373,599 辆。2024 年上半年的销量下降了 13.2%，减少 323,000 辆，至 2,127,448 辆。比亚迪在日本单月销售148台，2024年上半年已销售了1000台。

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品牌表现

● 丰田遭受重大损失，降幅为 14.6%，但去年同期业绩突出，占比 34.6%。

● 本田表现惊人，增长 37%，超越同样表现良好的铃木（增长 9.4%），今年首次位居第二。

● 日产降幅为 10.7%。

● 大发降幅为 14.4%。

● 马自达降幅为 40.5%。

● 斯巴鲁是前 10 名中唯一销量增长的品牌，涨幅为 11.3%。

● 三菱降幅为 11.3%。

● 雷克萨斯降幅为 11.8%。

● 五十铃市场份额同比上升。

在外国品牌中：

● 大众增长 36.7%。

● 宝马增长 12.4%表现突出。

● 比亚迪排名第 28 位，销量仅为 149 辆。

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车型销量分析

● 常规汽车

◎ 丰田卡罗拉/Cross 增长 12%，重新夺回今年迄今的头把交椅。

◎ 丰田雅力士/Cross 处于困境，降幅为 31.2%。

◎ 丰田 Sienta 降幅为 24.5%。

◎ 日产 Note 降幅为 3.5%，下滑幅度较小。

◎ 丰田 Roomy 增长 211%，从上半年的第 19 位回升至第 5 位。

◎ 丰田 Alphard 表现更好，增长 786.8%，排名第 7。

◎ 本田 Vezel 增长 89.6%，排名第 8。

◎ 新一代的丰田 Land Cruiser W 上升 13 位，增长 16.2%，排名第 12，是该品牌自 2023 年 7 月以来的最高排名。

◎ 最近推出的本田 WR-V 下降一位至第 20 位。

● 轻型汽车

◎ 本田 N-BOX 增长 4.8%，重回领先位置，超越铃木 Spacia（增长 37.4%）。

◎ 大发 Tanto 受生产重启缓慢影响，降幅为 18.1%。

◎ 大发 Mira 降幅为 26.4%。

◎ Move 降幅为 67.1%。

◎ 大发 Taft 增长 202.4%，已完全恢复。

◎ 铃木 Hustler 增长 11.1%。

◎ Wagon R 增长 25.1%，位列前五名。

● 外国车型

◎ Mini 系列尽管同比大幅下滑 43.9%，仍保持领先地位。

◎ 梅赛德斯 GLC 第二季度飙升至第 2 位，上半年排名第 3 位，涨幅为 71.9%。

◎ 奥迪 Q3 增长 121%。

◎ 梅赛德斯 GLB 增长 15.9%。

◎ 宝马 3 系增长 15.2%。

◎ 大众 T-Cross 增长 40.1%。

◎ 宝马 1 系增长 62.6%。

◎ 大众 T-Roc 增长 17.4%。

◎ 梅赛德斯 GLA 增长 15.4%表现不俗。

◎ 吉普牧马人重返前 20 名，排名第 15 位，但同比下降 17.1%。

小结

2024 年 6 月日本汽车市场整体下滑，各品牌和车型的表现差异明显，竞争态势复杂。