芝能科技出品
6 月份,日本新车销量同比小幅下跌 4.9%,至 373,599 辆。2024 年上半年的销量下降了 13.2%,减少 323,000 辆,至 2,127,448 辆。比亚迪在日本单月销售148台,2024年上半年已销售了1000台。
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品牌表现
● 丰田遭受重大损失,降幅为 14.6%,但去年同期业绩突出,占比 34.6%。
● 本田表现惊人,增长 37%,超越同样表现良好的铃木(增长 9.4%),今年首次位居第二。
● 日产降幅为 10.7%。
● 大发降幅为 14.4%。
● 马自达降幅为 40.5%。
● 斯巴鲁是前 10 名中唯一销量增长的品牌,涨幅为 11.3%。
● 三菱降幅为 11.3%。
● 雷克萨斯降幅为 11.8%。
● 五十铃市场份额同比上升。
在外国品牌中:
● 大众增长 36.7%。
● 宝马增长 12.4%表现突出。
● 比亚迪排名第 28 位,销量仅为 149 辆。
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车型销量分析
● 常规汽车
◎ 丰田卡罗拉/Cross 增长 12%,重新夺回今年迄今的头把交椅。
◎ 丰田雅力士/Cross 处于困境,降幅为 31.2%。
◎ 丰田 Sienta 降幅为 24.5%。
◎ 日产 Note 降幅为 3.5%,下滑幅度较小。
◎ 丰田 Roomy 增长 211%,从上半年的第 19 位回升至第 5 位。
◎ 丰田 Alphard 表现更好,增长 786.8%,排名第 7。
◎ 本田 Vezel 增长 89.6%,排名第 8。
◎ 新一代的丰田 Land Cruiser W 上升 13 位,增长 16.2%,排名第 12,是该品牌自 2023 年 7 月以来的最高排名。
◎ 最近推出的本田 WR-V 下降一位至第 20 位。
● 轻型汽车
◎ 本田 N-BOX 增长 4.8%,重回领先位置,超越铃木 Spacia(增长 37.4%)。
◎ 大发 Tanto 受生产重启缓慢影响,降幅为 18.1%。
◎ 大发 Mira 降幅为 26.4%。
◎ Move 降幅为 67.1%。
◎ 大发 Taft 增长 202.4%,已完全恢复。
◎ 铃木 Hustler 增长 11.1%。
◎ Wagon R 增长 25.1%,位列前五名。
● 外国车型
◎ Mini 系列尽管同比大幅下滑 43.9%,仍保持领先地位。
◎ 梅赛德斯 GLC 第二季度飙升至第 2 位,上半年排名第 3 位,涨幅为 71.9%。
◎ 奥迪 Q3 增长 121%。
◎ 梅赛德斯 GLB 增长 15.9%。
◎ 宝马 3 系增长 15.2%。
◎ 大众 T-Cross 增长 40.1%。
◎ 宝马 1 系增长 62.6%。
◎ 大众 T-Roc 增长 17.4%。
◎ 梅赛德斯 GLA 增长 15.4%表现不俗。
◎ 吉普牧马人重返前 20 名,排名第 15 位,但同比下降 17.1%。
小结
2024 年 6 月日本汽车市场整体下滑,各品牌和车型的表现差异明显,竞争态势复杂。