最近两天，汽车行业，又掀起了狂风巨浪。2月19日，比亚迪汽车宣布新款秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版正式上市，起售价仅为7.98万元。这一消息迅速引发了市场的热烈反响，被誉为“龙年车市降价第一枪”。

相比2023款，新款秦PLUS荣耀版插电式混合动力和纯电动车型的官方价格均下调了2万元，驱逐舰05入门车型下调了2.2万元，其他配置版本均降低了2万元。在网友们怀疑7.98万元的秦PLUS是否减配了配置的时候，经过仔细调查，发现这两款车型不仅没有减配，还增加了新颜色的车漆，升级了语音连续通话和断电功能。

比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发表文章，将新款秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版视为“双核弹”，扔向燃油车市场，引发与燃油车的大决战。他强调插电混动车型的价格可以做到比同级燃油车更低，同时还能实现可油可电、超低油耗的特点。因此，他认为，未来不会再有人购买燃油车。

在比亚迪的家族中，秦PLUS始终是备受关注的明星车型。然而，它的价格并非一成不变。回顾历史，我们不难发现，比亚迪多次调整了这款车型的官方售价。早在2021年3月，这款车型刚刚上市时，起售价为11.38万元。然而，随着市场的变化和竞争的加剧，比亚迪为了保持竞争优势，不断对秦PLUS进行价格调整。

2023年2月，比亚迪推出了秦PLUS冠军版，起售价降低到了9.98万元。这一举措无疑是对燃油车的巨大冲击，颠覆了市场格局。到了2023年11月中旬，比亚迪为了冲击300万年销量，再次对秦PLUS进行了官方优惠，降价1万元，起售价降低到了8.98万元。

比亚迪的产品矩阵已经相当完善，王朝系列和海洋系列涵盖了主流家用车市场的各个品类。从7万~30万元的价格区间，轿车和SUV车型应有尽有。最畅销的车型包括秦PLUS、宋PLUS、元PLUS、海豚、海鸥、汉、宋Pro、唐、海豹、驱逐舰05和护卫舰07等。

比亚迪推出新车的当天，其他汽车品牌也纷纷跟进降价。五菱星光、长安启源A05、哪吒X等品牌降低了售价。吉利帝豪L Hi·P在第二天加入战局，龙腾版上市售价为8.98万～9.98万元。零跑汽车则宣布T03限时优惠1万元，补贴后起售价4.99万元。零跑官方甚至放言当前的市场“根本不够卷”，透露3月将放出全线优惠。北京现代宣布“伊兰特7.58万元起”，海报格式几乎复制了比亚迪的，并喊出了“油比电强”的口号。别克也当天宣布旗下多款车型开启限时优惠，君越、威朗Pro、昂科威Plus的优惠力度分别达到了3.5万元、5.5万元和6.5万元。

由比亚迪挑起的这场降价风波，不仅给了消费者更多的选择和实惠，也反映了新能源汽车市场的竞争日益激烈。各品牌之间的竞争已经白热化，只有通过不断的创新和降低成本才能在这个市场中立于不败之地。对于消费者而言，这是一个好消息，可以期待更多的优惠和更好的产品体验。

（完）