5月20日，小鹏汽车举办了以“开启AI智驾时代”为主题的520 AI DAY发布会，介绍了当下AI技术的最新进展情况，并宣布面向用户全量推送AI天玑系统。

何小鹏还在发布会上说到：“2024年，小鹏汽车将投入35亿元用于智能研发；2025年，小鹏汽车将在中国实现类L4级智驾体验”，届时小鹏汽车的智驾技术开始走向全球。

L4级自动驾驶是指“高度自动驾驶”，除了一些特殊情况下，驾驶全程基本上不需要驾驶员干预。依靠可靠实时更新的道路信息数据支持，可实现自动取还车、自动编队巡航、自动避障等出行的真实场景。

对于L4级别的标准，目前的定义是：L4级自动驾驶将开始实现对驾驶员的完全替代。是让汽车自己完全拥有环境感知、路径规划并且实现车辆自主控制的技术。

L4级的汽车可以根据导航、路况、天气等信息，自动规划路线，自动处理各种复杂的情况，比如红绿灯、人行横道、路口、施工等。L4级的汽车可以适应多种场景，比如城市道路、高速路、乡村路等，但是可能还不能覆盖所有的场景，比如极端的天气、恶劣的路况等。目前，L4级的汽车还没有量产交付，但是已经有一些公司在进行测试和试运营，比如Waymo、百度、蔚来等。

小鹏汽车的类L4级智驾系统，是基于AI天玑系统实现的AI代驾、AI泊车等智能化功能。

AI小P，可以根据用户感受推理需求并执行命令，不再只是简单的“倾听者、执行者”，而是变得能够理解世界、感知世界，整个交互模式都发生了改变。

AI代驾，基于强大的自主学习能力，AI代驾仅需一次学习，系统便可生成定制化的驾驶路线，为用户提供覆盖全程的智能辅助驾驶体验。单个用户最多可存储10条记忆路线，每条路线最长100km。

AI泊车，全球首个量产免遥控离车泊入+迎宾出库，可以轻松做到全自动离车泊入和多场景极速泊车，可泊入车位提升3倍，泊车速度提升50%，即便是无框车位也可泊入，侧方位、断头位等复杂刁钻车位也可一把到位。

不知道大家发现没有，小鹏口中“类L4级智驾体验”的说法称得上是一绝，这个“类”字用的极好！

目前，全球允许商用的技术只有L2，L3还只是在测试。所以国内所有智能汽车，其自动驾驶级别全部是L2级别的，就是说驾驶员双手是不能离开方向盘的。某些车虽然宣称不用接管，但其实是不被交规承认的。

而小鹏直接跨过L3级，直接奔向L4级是非常冒险的。能不能被一些交规法规承认先不说，L4级别自动驾驶的完成率能达到多少？这都还是未知数。“类L4智驾体验”加上一个“类”字，就完美解决了这个问题，既避免了万一达不到L4级别的尴尬，又完成了吸睛宣传目的，可谓一举两得！