曼恩是一家来自于德国的商用车制造商，其旗下的卡车及巴士产品全球闻名，在业界有着极高的声誉，也被称之为“德国雄狮”。纵观德国曼恩的卡车产品线，你会发现：曼恩对于各级产品的覆盖相当周到，从轻中型的TGL车型，再到GCW高达250吨的大件车型，再加上TGE这种轻型商用车，你都能在曼恩这里找到。

电动版的eTGL与eTGX停在一起

TGE轻型商用车继承自大众Crafter车型，从血统上而言并不算彻头彻尾的曼恩产品。而在曼恩卡车产品之中，最轻型、最入门的产品也就是TGL这款特殊的卡车。相较于TGS、TGX等重量级选手而言，TGL的体格更小、吨位更轻，常用于配送等城市工况。在今年9月的汉诺威车展上，曼恩也带来了纯电驱动、零排放的eTGL车型，象征着TGL车系的发展新时代。

今天，我们文章的主角正是一台曼恩TGL车型，来自荷兰零售商Technische Unie。这家公司主要从事于建筑、工业行业的材料批发、配送工作，旗下车辆平均年度行驶里程达80000公里，对车辆的灵活性、可靠性、装载能力有着极高的需求。正是因此，曼恩TGL车型成为了最佳选择。

在外观方面，曼恩TGL的一大特色就在于：匀称。相较于自家大哥车型而言，曼恩TGL的驾驶室高度更低，但驾驶室空间并没有缩水。既能为驾驶员提供充裕的舒适空间，也能够起到降低坐高、增强驾驶视野的效果。

并且，曼恩TGL一般匹配小规格轮胎，这使整车离地间隙更低。进一步改善驾驶视野的同时，也能够起到降低装载高度的效果。这既能提升货厢装载空间，也便于人员上下搬运货物。大车配“小脚”，带来一种别样的独特观感。

同TGM车型一起，曼恩于2005年带来了初代TGL车型，至今已有近20年的历史沿革。2020年，曼恩对旗下TG（Trucknology Generation）系列车型全系更新，TGL也在本次更新中获得了升级。相较前代车型而言，新款车型将前面罩尺寸修型增大，倒梯形黑色面罩与保险杠相连接。匹配上方的镀铬饰条及曼恩“雄狮怒吼”标志，精致感得到了显著提升。

随车辆更新，曼恩TGL也引入了全新的保险杠造型，富有棱角的线条更具精致感及肌肉感。在保险杠左右，曼恩TGL还配备了新一代大灯，有LED及卤素光源可选。本车搭载的便是LED灯光，内部装饰精致，与日间行车灯匹配，显得整车炯炯有神。

在城市应用的相关需求下，这台曼恩TGL还搭载了FUPS前部防钻入系统，也就是保险杠下方那条前部防钻杠。当车辆发生前部碰撞时，防钻杠的存在能避免其他车辆钻入车下，以免被压扁造成伤害，进而提升安全性。

曼恩为TGL车型提供了多种驾驶室：本车搭载的是CC型紧凑驾驶室。它采用低顶日间不带卧铺结构，从而为货厢及上装让出更多空间，适合于城市工作需要。在规格上，CC驾驶室的外部宽度达2240毫米，而内部宽度也高达2070毫米，宽敞的空间使驾驶员更感舒适。

驾驶室上方设计有导流罩，从而使驾驶室高度与货厢高度相匹配，起到降低空气阻力的效果，并能够使车辆外观更加匀称。

近些年来，电子后视镜已成为了卡车行业的时髦配置，这台曼恩TGL也是如此。它采用曼恩OptiView电子后视镜系统取代了传统的光学后视镜，并且前部照地镜也由电子摄像头取代，覆盖最危险的斜前方盲区。在电子后视镜系统的加持下，车辆的空气阻力更低、驾驶视野更好、雨雪天气下行车更安全，同时也能够缩小车身外廓，从而便于机动。

2024年7月，欧盟GSR通用安全条例新规正式施行。新规对商用车的安全功能提出了更高的要求，这台曼恩TGL也新增了多个传感器。在前轮轮拱后方，车辆搭载了侧面盲点雷达系统，两个雷达上下安装，分别对应前后视野，实现侧面盲点辅助系统，改善变道、转弯时的安全性。

在欧盟GSR通用安全条例新规的要求之下，曼恩TGL配备了五颗毫米波雷达，由一颗前部雷达、四颗侧面雷达组成，并还搭配了摄像头等传感器。在这些传感器的辅助下，曼恩TGL实现了多种主动安全功能，例如AEB自动紧急制动等，保障了行车过程的安全性。

这台曼恩TGL的具体型号为10.190，其中的10代表车辆GVW为10吨，190代表发动机马力四舍五入后为190匹。它搭载了一台曼恩D0834型直列四缸柴油发动机，排量4.6升，输出140kW（190匹马力）及750牛米的动力。这款发动机的排量小、尺寸紧凑，有助于降低驾驶室高度，油耗水平也更加均衡。虽然看着动力不大，但推动10吨级的车身已经绰绰有余了。

与发动机相匹配的变速箱来自采埃孚，它被曼恩称为PowerMatic变速箱，其实也就是采埃孚的PowerLine八速自动变速箱。相较于一般的AMT变速箱而言，自动变速箱带有液力变矩器，动力传输更平顺，并且有着换挡更快的优势，使整车的驾驶性能更线性、更强大。

车辆采用标准的4x2驱动形式，驱动后桥匹配并装双胎，起到更好的承载能力，并分摊车辆的对地压强。小尺寸轮胎是TGL的“灵魂配置”之一，有效降低车身高度，更便于装载货物，也改善了车辆的驾驶视野。

车辆上装由Jonker公司制造，采用轻量化结构设计，以此来换得更多装载重量。同时，车辆尾部设计有液压尾板，进一步辅助货物装卸，提升便利性及安全性。

除了尾门之外，这台曼恩TGL还配备了侧门，并在侧门下方设计台阶样式的登车踏板，附以镂空及防滑处理，安全性更高。

踏板收起后与车身侧面平齐，显得相当和谐，同时安全性更佳

内饰参考图

内饰方面，曼恩TGL同样延续了新一代TG系列车型家族的新款内饰，包含全新的多功能方向盘，还可选电子手刹、全液晶仪表盘及多媒体屏幕、曼恩SmartSelect智选系统等，向自家的大哥车型看齐。对于一台配送卡车而言，这样的配置已经相当豪华了。

作为荷兰零售商Technische Unie公司的新秀，这台曼恩TGL已投入了该公司的日常运行之中。宽敞的驾驶室、优秀的动力性能、较高的有效载荷、丰富的安全功能，再加上开阔的驾驶视野，使曼恩TGL成为了该公司的“心头好”。如今，越来越多欧洲城市开始设立“零排放区”，只准纯电车型进入。在这一趋势下，这家公司也在考虑纯电驱动的eTGL车型，进一步应对未来发展的挑战。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文图：heseaotter