现在的年轻人，不是在过极简生活，就是在追求极简的路上.....

极简主义最早起源于20世纪初的欧洲，受到第二次工业革命的影响，一些建筑设计师开始抛弃复杂设计，注重实用的同时减少装饰，逐渐形成了极简设计风格。后来，这种理念扩展到了各行各业。

例如在智能手机行业，iPhone系列手机的发布，不仅以极简的全面屏设计风靡全球，同时实现了一种更加简化的操作形式，重新定义手机的触控体验。从此，触控手机正式登上历史的舞台，逐步取代了按键繁杂的传统手机。

智能手机行业的变革，在汽车行业同样有迹可循。当下汽车行业的变革，就如同十几年前智能手机取代老旧的功能手机的过程，媒体评价，“特斯拉就是当年的苹果，它已经走在前面。”

正如苹果一样，“极简美学”也可以视作特斯拉给智能汽车行业带来的变革缩影之一。极简的精髓，正在于删减无意义功能的同时，把高级感顶满。在手机领域，它是苹果；在电动车领域，它是特斯拉。

在社交媒体上，特斯拉极简又高级的车型设计广受关注：“特斯拉的的极简美学真的很有一套！”“特斯拉太帅了！希望出一套特斯拉极简美学参考。”

特斯拉掀起的一轮极简风设计浪潮，几乎影响了每一辆电动车的设计和生产。在当下的汽车设计中，只要是电动车，或多或少都能找到一些“特斯拉”元素。

外观化简去繁，降低风阻加速更强！

回想一下，每次在路上经过，是不是总能一眼认出特斯拉?

不管是车主还是路人，“高级感”“简洁风”都成为描述特斯拉外观时，被提到最多的关键词。这很大程度上源于特斯拉对传统燃油车的颠覆式设计。

在传统车辆设计中，为了散热，设计者往往会在车头设置一排“大鼻孔”格栅。宽大的前格栅在视觉上让前脸看起来很“满”，也给汽车带来了强烈的笨重感。

但对电动车来说，“不需要的统统砍掉”，秉承极简原则，设计师从Model 3开始取消进气格栅，改用封闭式格栅设计。据说，这是全球第一款完全取消格栅的电动车，也是被称为极简主义在电动车领域的一次成功尝试。

在外观上，取消格栅不仅为车灯留出更多的空间，让特斯拉前脸视觉上更加清爽，还提高整车辨识度和高级感。在实用性上，封闭式格栅更能在车辆行驶中，引导气流从车身两侧流过，相比开放式格栅，有效降低风阻。

有研究表明，当汽车以80km/h的速度行进时，至少有60%的动力都用来对抗风阻。因此，对电动车来说，风阻系数越低，车辆驾驶中所受的空气阻力就越低，进一步达到减少能耗的效果。

在整车外形、线条设计上，特斯拉同样遵循极简原则。

据悉，Model S的设计灵感，就是来自于专业运动员。一般来讲，运动员的体格和外形独具天赋，与“不造慢车”的特斯拉一样讲究“效率第一”，没有任何肌肉是多余的。为此，Model S采用流线型车身，设计了隐藏式的车门把手，突出一个“车辆一体性”。使得Model S不仅在车身线条上更加流畅，也更加符合空气动力学。

目前，Model S Plaid已经将风阻降到了 0.208，比高速列车和直升机都低，甚至比法拉利488车型0.33的风阻系数还要低！也就是说，在驾驶条件相同的情况下，风阻系数更低的Model S Plaid 能耗更少，加速更猛！

低风阻带来的，还有超强的性能。Model S Plaid拥有百公里加速2.1秒的出色性能，曾在纽北赛道以7:25.231的成绩击败保时捷 Taycan，成为全球速度最快的量产电动车！

内饰集成至简，大屏引领智能潮流！

不管是车主还是路人，“高级感”“简洁风”都成为描述特斯拉外观时，被提到最多的关键词。这很大程度上源于特斯拉对传统燃油车的颠覆式设计。

在车辆内饰上，特斯拉的极简主义体现得更加淋漓尽致。

相比燃油车内舱的杂乱无章，特斯拉提升车内空间的和谐感和高级感。特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen曾在媒体采访中表示，“通过取消纷繁复杂的物理按键，我们用尽可能简约的内饰风格，给用户空间感，也让车辆的设计永不过时。”

特斯拉摒除了燃油车纷繁复杂的物理按键，基本取消了硬件按钮操作，甚至标配的汽车仪表在Model 3和Model Y上都不复存在。所有功能操作几乎都汇集到了车内的中控大屏上，包括导航、娱乐、驾驶信息显示等，一块中控屏足以操控全车。

结合智能技术，中控大屏还实现了软件可视化，进一步降低驾驶员学习成本，也直接引领汽车行业步入“智能时代”。

功能删繁取精，让驾驶轻松安全！

特斯拉首席设计师Franz曾说，“特斯拉始终坚持‘第一性原理’，回归问题本质，不借助任何既定规则和经验主义。”

他们相信，车辆设计应该以功能为核心，丢掉多余装饰和元素，通过简化操作提升人机交互效率，带来更加轻松的驾驶体验。

Autopilot自动辅助驾驶系统，就是特斯拉在车辆功能上对于极简主义的延伸。Autopilot的操作界面被简化在一块中控大屏上，只需点击几下就能控制车辆，方法简单到无论多大年龄的车友，都能轻松get。

另外，特斯拉还通过人工智能技术让Autopilot不断进化，提高Autopilot对复杂驾驶场景的识别和应对能力，进一步减少手动操作。

极简不等于“删减”，特斯拉坚持极简的同时，更将“驾驶安全”摆在首位。特斯拉发布的《2022影响力报告》内容显示，特斯拉Autopilot自动辅助驾驶让行车安全达到美国平均水平的8.5倍。

极简主义和智能科技的融合，让特斯拉Autopilot系统从诞生之初，就被视作行业标杆。

在外观和操作上做减法，在实用性上做加法，特斯拉用极简主义征服了全球消费者。继第一季度登顶全球最畅销车型成功之后，Model Y还是今年（截至5月）全球最畅销的乘用车。

国内市场，乘联会数据显示，特斯拉今年上半年也一举揽获了三个“销冠头衔”——乘用车型交付第一、豪华轿车交付第一、豪华品牌交付第一。在全球的交付量上，上半年特斯拉也达到了近90万辆，成为多国电动车销量TOP1！

特斯拉的极简主义秉持着“第一性原理”，主张一切事情从最本质的地方出发，解决最本源的问题，落脚点始终在产品力上，这也是特斯拉始终领先行业的秘诀所在。