6月26日，由意大利国防部吉多·克罗塞托率领的国家代表团访问了阿塞拜疆。在此次访问中，意大利莱昂纳多公司向阿塞拜疆空军和防空部队交付了第1架订购的C-27J轻型运输机，阿塞拜疆共和国总统伊利哈姆·阿利耶夫亲自到机场迎接，并受邀登上运输机查看机体内部结构。新运输机的展示会在巴库海达尔-阿利耶夫国际机场举行。

可以回顾一下，2023年6月8日，莱昂纳多公司报告称，该公司已与阿塞拜疆国防部签署了一份合同，向阿塞拜疆出售C-27J轻型运输机，具体数量和合同金额未公开。有消息称阿塞拜疆订购了2架（存疑），第2架将在2024年底交付，但这一消息并未得到官方证实。

目前阿塞拜疆空军的运输部队只有2架伊尔-76战略运输机，虽然2022年的纳卡战争以阿塞拜疆的胜利结束，但战争结束后暴露了运输机数量不足的问题，数量仅为2架的伊尔-76不能满足正常的人员和物资运输问题，尤其是战后最重要的人道主义援助行动。

阿塞拜疆购买C-27J轻型运输机是和意大利政府之间大规模合作的一部分，双方的合作最初仅限于能源领域，最近则涉及国防领域。阿塞拜疆武装部队越来越依赖意大利产品，作为阿塞拜疆武装部队大规模现代化计划的一部分，2020年2月阿塞拜疆国防部订购了15架M-346高级教练机。

C-27J“斯巴达”是莱昂纳多公司开发和制造的一款轻型运输机，是阿莱尼亚航空公司（现莱昂纳多公司）早期G.222（C-27A）运输机的衍生产品，一定程度上也参考了美国洛克希德·马丁公司的C-130J“超级大力神”运输机，并采用了相同的发动机和航空电子设备。机组人员为2人，必要的时候会加上1名装载长。

C-27J轻型运输机全长22.7米，翼展28.7米，高9.64米，最大起飞重量31.8吨，有效载荷11.3吨，可运输搭载60名全副武装的士兵或36张标准担架。C-27J由2台罗尔斯-罗伊斯AE2100-D2A涡浆发动机提供动力，最大飞行速度600公里/小时，满载时的最大航程为1760公里。

除了标准的运输配置外，还开发出了一系列专用型号用来执行特殊任务。C-27J可在最困难的地理环境和作战条件下部署，能够执行大量的军事和民防任务。在与世界各国空军的合作中积累的丰富经验使其成为执行军事运输任务、伞降和物资空投、战术军事支援、特种部队行动、人道主义援助和救灾的理想飞机。

除阿塞拜疆外，澳大利亚（10架）、保加利亚（3架）、乍得（2架）、希腊（8架）、肯尼亚（3架）、立陶宛（3架）、摩洛哥（4架）、墨西哥（4架）、秘鲁（4架）、罗马尼亚（7架）、斯洛伐克（2架）、斯洛文尼亚（2架）、土库曼斯坦（2架）、坦桑尼亚（2架）、美国海岸警卫队（14架）、美国陆军特种作战司令部（7架）以及赞比亚（2架）也是C-27J轻型运输机的用户。