乌克兰胃口不小，F-16还没落听又想要JAS39，真不怕撑坏了 乌克兰吵吵着要F-16已经不是一天两天，美国不知道是不是怕砸了自家牌子，一家压着不肯给，所以最近又有消息说司机师傅又向瑞典提出要JAS39“鹰狮”。 和F-16比起来，鹰狮的战绩没那么光鲜，这和总产量以及装备的范围有很大关系，但鹰狮口碑也不差，特别是能在高速公路上短距起降的能力，相比其他需要精细维护保养和场道支持的战机是个很大的优势，如果未来战争规模进一步扩大，难保要找个合适的机场都难，这种情况下鹰狮还能具备一定的反击能力。同时鹰狮的运行成本也很低，据说只有F-35的四分之一到三分之一，是欧洲“台风”的一半，只及 F-16 Block 40/50 的60%，乌克兰真要拿到这款飞机，用起来肯定更省钱，倒也不失为一个好的选择。 但大家都知道战斗机可不是手枪、买来就能打的，光飞行人员训练就不是一年半载的事，还有地勤人员培训和后勤保障体系的建立和运行，也不是容易的事。对于用惯了俄式体系装备的乌克兰来说，等这一步走完了，怕是黄花菜也要凉了。 现代战机制造和维护价格都很高，各国也都不会像以前那样大批量生产出来封存备用，瑞典虽然不穷，倒还没富到闲置很多战斗机的地步，目前瑞典国内各种JAS 39C加起来不到80架，其中大部分还是早前的C型，最新型的E型优先让捷克租去了。而萨博和洛克希德比起来也不在一个级别，产能也不是说提高就能提高的，还有鹰狮说是瑞典研制，但机上设备、弹药几乎都来自欧美国家，所以乌克兰着急要、但瑞典短期内还真拿不出来，就算面子上真过不去，肯定也只能从老式的C型里抽几架。所以难怪瑞典国防部长只好说：“……我们目前面临着限制，因为这些飞机对于维护我们的领土完整和主权也非常重要……” 至于乌克兰，就算拿到几架甚至十几架鹰狮，对战局能有多大影响，实在不好说。单机性能上的优劣先不论，现代空战是建立在体系对抗的基础上，鹰狮即使短期内入乌，在乌克兰现有作战体系内能不能发挥最大甚至是应有的作用，实在是让人怀疑。不过话说回来，这个仗打到现在，俄罗斯还能让乌克兰的飞机升空，这件事本身大概也能说明俄军空中作战体系的效能了，当然，如果这就是俄罗斯的战略安排，那自得另当别论。
