车身尺寸为5405 x 1960 x 1890 mm，轴距3275mm，车内纵向空间达到惊人的3823mm，侧气帘长度都达到了3.1米，如此庞大的MPV到底应该家用还是商用呢？

10月18日，魏牌高山MPV正式上市，其中四驱尊贵版33.58万元、四驱旗舰版37.58万元、四驱行政加长版40.58万元。是的，全系均为四驱车车型。

不得不说，这么多染指MPV领域的汽车品牌，只有魏牌的硬件技术最完备，虽然没有提到Hi4-T，但全系四驱的设定也已经暗示了这项技术的底蕴。

不要认为这是一款普通的MPV，能够将大空间、低油耗、高机动性聚合在一款5.4米长的MPV车上，这应该是国内独一无二的产品。

虽然发布会现场，魏牌官方一直在宣称高山是“全家人的移动大house”，但不得不说，魏牌高山是国内难得的一款行政级别的MPV。

所以魏牌高山叫嚣“百万级别没有对手”，还真不是夸张，因为这个级别确实是空缺，如果说有对手，应该也是红旗旗下的概念车。

从配置上看，全车采用专属豪华六座布局，全部座椅都支持电动调节，并且配备了加热、通风功能，可选装的全尺寸航空座椅具备12向调节、一键躺平、10点按摩共6种按摩模式以及无线充电等功能，奢华程度超越想象。

尤其是双悬浮式零重力座椅，悬浮式的姿态能减轻心脏负荷和舒缓身体压力，满足长途出行时的解压需求，如果能增加一款四座版本可能更加符合这款车的定位。

全球首款“零甲醛”认证MPV与同级唯一UVC远程除菌系统，12.5L大容积、独立压缩机车载冰箱，采用冷暖双温模式。

再加上同级唯一的二三排专属遮阳帘设计，提供良好的隐私性；同级唯一的蝶式座椅，可将三排4/6分割式Tip-Up座椅进行折叠收纳。魏牌高山算是把后排座椅玩儿到了极致。

而顶配所拥有的全球顶级Harman/kardon豪华音响系统升级为20扬声器，增加的4只顶棚扬声器，实现了3D立体环绕效果，配合星空顶，这已经不是一般家庭能够享受的了。

如果上述内容还算是配置的堆叠，那么高山MPV采用全铝五连杆悬架设计，通过重新设计悬架硬点位置，减小车轮上跳幅度，提升驾乘舒适性，就属于长城的内在硬实力了。

HRS液压回弹减震技术，针对中国路况进行了专业性调校，缓和了传到车内的颠簸和噪音。

底盘紧致，调教平顺，路感清晰，转向响应灵敏，可以说高山MPV完美兼顾动力性、舒适性和操控感，远远超出驾驶者对一台MPV的预期。

这不得不让我想起了《速度与激情7》中的保罗沃克，在MPV里畅享的画面，可惜他当时没有魏牌高山。

动力方面，高山采用混联DHT架构，混动专用发动机+前后双驱动电机的高能规格动力配置，最大功率358kW，最大扭矩762N•m，百公里加速仅需5.7秒；

同时该车拥有一套37.96kWh大容量动力电池，使车辆在WLTC标准下的纯电续航达到了140公里，日常使用完全可以当纯电车开。

安全方面，该车采用三重高强度笼式车身，白车身高强度钢比例≥81.96%；在A柱设计上，国内MPV领域首搭的热气胀成型管梁，强度是普通管梁3倍；同级领先的双预紧限力安全带+侧气帘长度超过3.1米+二次碰撞缓解，让安全更硬核。

总体来说，魏牌高山这款车的定位有些保守了，因为市场上以家庭为核心作为营销目标的产品已经有很多了。

而魏牌高山的整体数据已经硬核到了“国家行政级”的水准，这并不是哗众取宠，而是弥补空白。我国确实缺少这么一款能够拿得出手的高规格行政级别的MPV，红旗HQ9算是这个级别，但软硬件都与高山相差甚远。强烈建议魏牌高山再出一版四座行政级MPV。