提到凯迪拉克，“无后驱不豪华”的字样或许会在你的脑海中飘过，同时旗下的“CT5”车型也是凭借高颜值的外观，吸引了不少年轻用户，成为了这些群体的奋斗目标。与此同时，面对当下竞争激烈的市场环境，凯迪拉克CT5也同样给到了大额优惠，以山西忻州的经销商报价为例，凯迪拉克CT5优惠之后的价格来到了20.87万，比指导价便宜 整整8.1万元，所以说到这里，下面我们就来看看这台凯迪拉克CT5，到底值不值得入手。【注：以上价格仅供参考，详情以当地经销商为主】

首先在外观方面，改款之后的凯迪拉克CT5换上了全新的家族式设计语言，前脸两侧的大灯组采用了一体式的设计，同时还配备了矩阵大灯，对比老款会显得更具现代科技感。此外，两侧造型宽大的导流槽装饰，以及前机盖表面伶俐的筋线布局，再加上整个中网格栅采用了熏黑处理的蜂窝状设计，从而进一步的提升了前脸的运动气息。

至于车身尾部，凯迪拉克CT5依然是延续了经典的尾灯造型，“T”字形的布局再加上表面的熏黑处理，以及精致细腻的做工，也都能够带来不错的视觉高级感，同时也提升了车尾的辨识度。此外，接近1.9米的车宽（1883mm），再配合上底部双边双出的排气布局，也进一步的提升了车尾的运动气息。

其次在内饰方面，凯迪拉克CT5同样是采用了双联屏的设计，对比老款车型确实有很大的改变，而且33英寸的9K显示屏，也更能提升车内的现代科技感，同时也能够为驾驶者带来更好的用车体验。此外，为了保留一定的便利性，凯迪拉克CT5在空调出风口的下方，依然给到了物理按键，其中集成了空调启动按键，以及双闪、内循环和前挡风玻璃储物等使用频率较高的功能。

另外在舒适性配置上，凯迪拉克CT5还配备了基本的前排座椅通风加热，以及前排座椅按摩和双区自动空调等等。此外，还给到了手机无线充电、126色车内氛围灯、16扬声器的AKG高级音响系统，以及方向盘加热和L2级辅助驾驶系统。不过这里需要注意的是，凯迪拉克CT5的手机无线快充仅支持15W的充电功率，而且在入门版和次低配车型当中，没有提供360°全景影像。

来到后排之后，虽然说凯迪拉克CT5是一台车长接近五米（4930mm），轴距近3米（2947mm）的中大型轿车，但它的后排空间表现并不乐观，对比很多同级别的轿车，也有明显的差异，再加上后轮驱动的结构设定，也让凯迪拉克CT5的后排地台出现较高的凸起。但话又说回来，对于购买凯迪拉克CT5的用户来讲，他们更在意车辆的动力性能和操控性，以及让人印象深刻的外观设计。

所以从动力系统上来看，凯迪拉克CT5全系标配2.0T+10AT的动力总成，其中2.0T发动机的最大马力来到了237匹，同时350N·m的峰值扭矩，使得该车的零百加速时间来到了7.3秒。对于一台C级尺寸的汽油车来讲，这个加速水平已经属于完全够用的状态，至少对于大多数普通用户来说是这样的，无论是市区代步还是高速通勤，都会给你带来不错的驾控体验，在加速超车时也不会觉得疲软无力。不过需要注意的是，面对这么一台2.0升排量的C级车，你确实要接受它的平均油耗，再加上美系车整备质量普遍偏高（接近1.7吨），使得凯迪拉克CT5的百公里综合油耗达到了10.5L左右。

编辑总结

写到最后，对于想买凯迪拉克CT5的用户来说，面对高额的终端优惠，确实是让他们提前完成了自己的心愿，20.87万元左右的起步价（优惠后），能够买到一台纵置后驱的豪华品牌车型，也确实是比较诱人的价格。所以总的来说，如果你不在意凯迪拉克CT5的高油耗，以及相对较低的座椅和表现中规中矩的后排乘坐体验，那么优惠后的凯迪拉克CT5还是值得考虑的。