近日,方程豹汽车官宣豹5价格调整,相比之前的价格,全系下调了5万块,调整之后的价格为23.98万-30.28万元,这个价格已经来到了坦克300和坦克400Hi4-T的区间,方程豹豹5这是要以一己之力来挑战2款坦克车型。
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官方降价的主要因素,个人认为还是跟销量有关系,豹5从今年2月份开始,销量下滑到2000多台,3月份短暂上涨,但是4月份又下滑到了2100多台,此后5月和6月也都一直在2000多台徘徊,这跟官方的预期是有很大出入的。
反观坦克300,销量也有起伏,但基本上是在6000台上下,6月份更是飙升到了12000多台,而坦克400Hi4-T页也一致在3000台左右,6月份上涨到了4000多台,对比下来,差距还是有点大的。
但是此次官降之后,难受的就要变成坦克300和坦克400Hi4-T这对兄弟了,对比坦克300,豹5的优势是电驱,动力强,日常使用比较省,对比坦克400Hi4-T,豹5的优势是价格更便宜。
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回顾一下方程豹豹5,作为方程豹品牌的首款车型,基于比亚迪DM0超级混动越野平台打造,采用非承载车身结构和CTC电池车身一体化设计,配前后双叉臂独立悬架,高配车型配备云辇-P智能液压车身控制系统,中高配车型配有“三把锁”。
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尺寸方面,豹5的长度包含备胎是在4890毫米,实际上去掉备胎的尺寸并不算大,不过轴距挺长,达到了2800毫米,高度为1920毫米,四轮四角布置,接近角为35度、离去角为32度,纵向通过角为20度,参数相当硬核。
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常规车型的满载离地间隙为220毫米,云辇-P版本的离地间隙则是高达310毫米,正是因为有了更高的离地间隙,这个版本的接近角和离去角也变的更大,分别达到了39度和35度。
云辇-P标智能液压车身控制系统,支持自适应高度调节、阻尼调节、四轮联动调节,实现极限脱困、露营调平、便捷取物等功能,另外还支持城市驾驶多级阻尼调节功能。
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搭载1.5T发动机+前后双电机组成的插电式混动系统,发动机最大功率143千瓦,峰值扭矩273牛·米,电机部分配备的是前200后285千瓦的永磁同步电机,系统综合功率505千瓦,综合扭矩760牛·米,0-100公里/小时的加速时间为4.8秒,配31.8千瓦时刀片电池,CLTC工况纯电续航125公里。
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这套纵置发动机的插电混动,配合能量中锁、电子前后差速锁和以及专用低速越野挡,轮端扭矩峰值能达到8000牛·米,有着强大的脱困能力,另外电机的响应速度要比发动机快的多,优点明显,不过缺点也有,那就是低速极限工况或爬坡状态下,控制要更加精细才行。
支持V2V和V2L外放电功能,原地补电功率能达到20千瓦,车对车补电最大6千瓦,对外放电功率也有6千瓦,应对户外场景会非常的方便。
最近某势力一直打压方程豹,豹子太被动了。
小编来,讲个笑话
坦克绝不是豹子的对手
?
太丑了前头