如今的比亚迪还有谁不认识。的确，就凭只卖7.98万起售价的比亚迪秦PLUS DMI，想不让消费者认识都难。而日前，比亚迪又即将是带来一款“明星”车型。它就是比亚迪秦L。这款车定位为入门级中型轿车，顾名思义在比亚迪的产品线中是高于比亚迪秦，低于比亚迪汉的存在。

来看。秦L的外观设计，是融合了传统与未来的元素前脸采用了标志性的龙睛大灯，与之相配的是更加宽大的进气格栅，格栅上方的横梁采用了明亮的设计风格，使整车看起来更加宽阔与前卫。车身侧面延续了轿车的经典设计线条，传统的门把手与新颖的多辐条轮圈相得益彰，展现了一种精致而不失力量感的美。

车身侧面延续了轿车的经典设计线条，传统的门把手与新颖的多辐条轮圈相得益彰，展现了一种精致而不失力量感的美。车身尺寸达到了4830/1900/1495毫米，轴距则是2790毫米。论长度、轴距可能刚刚蹭上B级车阵营，但论宽度可以说是越级的存在。

尾部设计简洁而不失精致，贯穿式尾灯采用了比亚迪家族化的设计语言，两侧的光源设计灵感来源于中国传统的“中国结”，彰显了文化的内涵。当然，尾门上方也不会落下BYD、DM-i以及秦L的字样。

内饰方面，秦L同样展现出了比亚迪一贯的家族化风格。内饰采用了拼色设计，营造出了豪华且舒适的驾乘环境。新款的多功能方向盘集成了丰富的实体按键，为驾驶者提供了便捷的操作体验。中控区域的悬浮式Pad以自适应方式呈现，配合电子水晶档杆，整个中控台既科技感十足，又不失实用性。

动力系统是秦L的一大亮点。这款车搭载了比亚迪最新研发的第五代DM-i混动技术，其底盘代号为“P5”，专为混合动力系统设计。动力源自一台排量为1498ml的发动机，这款发动机预计将与秦PLUS DM-i使用的骁云-插混专用1.5L发动机相同，其性能已经得到了市场的验证。

在电池配置上，秦L提供了两种不同容量的选择，分别是10.08kWh和15.87kWh，对应的纯电续航里程分别可达60km和90km。更值得一提的是，其百公里油耗令人印象深刻，分别只有3.8L和3.98L，这一成绩在同级别的混合动力车型中无疑是领先的。

比亚迪秦L的推出无疑是进一步完善比亚迪的产品线，而从高于比亚迪秦，低于比亚迪汉的产品定位来看，也可大概预测出它的售价区间在12万-15万。当然，按照比亚迪”卷出天”的策略，更低的起售价也不是不可能，就静待它正式的上市时间。