哎呀妈呀，这新款普拉多一出来，可真是给我整不会了！

本来以为丰田这回能拿出点新花样，结果一看，这不还是那个熟悉的配方吗？

高价低配，外加暗戳戳的加价“建议”。

我寻思着，丰田是不是觉得咱们消费者的钱都是大风刮来的？

不过话说回来，既然有人买单，那咱们就来好好聊聊这位“越野界网红”到底有啥魅力吧！

1.

外观：老树开新花？

新普拉多的外观嘛，怎么说呢，就像是你那个不肯与时俱进的大爷突然染了个黄毛—— 有点新意，但总觉得怪怪的。

前脸倒是挺霸气，大嘴一张就能吞下一头牛似的。

不过那圆溜溜的大灯，看着像是两个惊恐的眼睛，生怕被人发现它其实是个“老古董”。

车身线条倒是挺硬朗，一看就知道是来真格的越野车。但说实话，和现在市面上那些“网红脸”SUV一比，这普拉多就显得有点“老实人”了。不过呢，这种不修边幅的样子，反倒成了它的特色，妥妥的“越野界实力派”。

2.

内饰：朴实无华还是简陋至极？

进到车里，我差点以为自己穿越回了2010年。

你敢信？

47万起步的车型竟然还在用织物手动座椅！

这是要把“朴实无华”发挥到极致啊。

方向盘倒是挺上档次，皮质包裹手感不错。

中控台的设计，嗯...怎么说呢，就是那种不会让你分心的类型，因为实在没啥好看的。

不过话说回来，普拉多的内饰向来以耐用著称。所以如果你是个喜欢把车当“工具人”用的主，可能还真会喜欢这种设计。反正又不是来跟人比内饰的，能用就行呗。

3.

动力：2.4T混动，够不够劲？

新普拉多换上了2.4T混动+8AT的动力组合，听着挺唬人。但实际表现如何，还得等road test才知道。不过根据以往经验，丰田的混动系统向来靠谱，估计在城市道路上跑起来应该挺省油的。

至于越野性能，这可是普拉多的看家本领。虽然还没亲自体验，但我敢打包票，绝对不会让越野发烧友失望。毕竟丰田在这方面可是有几十年的积累，总不能砸了自己的招牌不是？

4.

智能化：聊胜于无

说到智能化配置，新普拉多就有点尴尬了。

入门款连个倒车影像都当成卖点，这是要把“返璞归真”玩出新高度啊。

不过话说回来，买普拉多的人可能也不在乎这些花里胡哨的东西。

能让车跑起来、爬山涉水就行，要那么多智能化干啥？

5.

安全性：值得信赖

安全性方面，普拉多向来是让人放心的。虽然具体配置还没公布，但以丰田一贯的尿性，该有的安全装备肯定都不会少。再加上普拉多过硬的车身结构，就算真的翻车了（希望永远不会发生），也能给你足够的保护。

6.

横向对比：普拉多VS坦克700Hi4-T

既然说到比较，那就不得不提最近刚上市的坦克700Hi4-T了。这俩车，一个是越野界的老大哥，一个是新兴势力中的实力派，碰到一起还真是有点意思。

坦克700 Hi4-T的售价区间是42.8-46.8万，比普拉多便宜不少。

配置方面，坦克700可以说是把普拉多按在地上摩擦。

全系标配的豪华内饰和丰富的智能化配置，简直就是在看着普拉多说：“兄弟，你是不是忘记带脑子出门了？”

不过呢，普拉多胜在品牌底蕴和可靠性。你要是问100个人“普拉多靠不靠谱”，估计有99个会说“靠谱”，另一个可能是听不懂人话。而坦克700虽然很强，但毕竟是个新品牌，还需要时间来证明自己。

7.

总结：你愿意为情怀买单吗？

新款普拉多，说白了就是一个行走的“情怀税收器”。它用实力诠释了什么叫“我贵有我的道理”。但不得不说，这个定价策略还真有点儿欺负老实人的意思。

不过呢，对于那些视普拉多为信仰的越野玩家来说，这点加价算得了什么？能买到心仪的座驾，爬山涉水，看遍祖国大好河山，这才是最重要的，对吧？

所以我就问你一句：面对这样一款既熟悉又陌生的新普拉多，你还会为它买单吗？

是不是已经开始盘算着要不要找个代购海外版了？

不管怎样，希望每个越野爱好者都能找到自己的“真爱”。

生活就像越野，总有惊喜，也总有坑，关键是要找到一个靠谱的“座驾”，陪你一起冲！