哎呀妈呀,这新款普拉多一出来,可真是给我整不会了!
本来以为丰田这回能拿出点新花样,结果一看,这不还是那个熟悉的配方吗?
高价低配,外加暗戳戳的加价“建议”。
我寻思着,丰田是不是觉得咱们消费者的钱都是大风刮来的?
不过话说回来,既然有人买单,那咱们就来好好聊聊这位“越野界网红”到底有啥魅力吧!
1.
外观:老树开新花?
新普拉多的外观嘛,怎么说呢,就像是你那个不肯与时俱进的大爷突然染了个黄毛—— 有点新意,但总觉得怪怪的。
前脸倒是挺霸气,大嘴一张就能吞下一头牛似的。
不过那圆溜溜的大灯,看着像是两个惊恐的眼睛,生怕被人发现它其实是个“老古董”。
车身线条倒是挺硬朗,一看就知道是来真格的越野车。但说实话,和现在市面上那些“网红脸”SUV一比,这普拉多就显得有点“老实人”了。不过呢,这种不修边幅的样子,反倒成了它的特色,妥妥的“越野界实力派”。
2.
内饰:朴实无华还是简陋至极?
进到车里,我差点以为自己穿越回了2010年。
你敢信?
47万起步的车型竟然还在用织物手动座椅!
这是要把“朴实无华”发挥到极致啊。
方向盘倒是挺上档次,皮质包裹手感不错。
中控台的设计,嗯...怎么说呢,就是那种不会让你分心的类型,因为实在没啥好看的。
不过话说回来,普拉多的内饰向来以耐用著称。所以如果你是个喜欢把车当“工具人”用的主,可能还真会喜欢这种设计。反正又不是来跟人比内饰的,能用就行呗。
3.
动力:2.4T混动,够不够劲?
新普拉多换上了2.4T混动+8AT的动力组合,听着挺唬人。但实际表现如何,还得等road test才知道。不过根据以往经验,丰田的混动系统向来靠谱,估计在城市道路上跑起来应该挺省油的。
至于越野性能,这可是普拉多的看家本领。虽然还没亲自体验,但我敢打包票,绝对不会让越野发烧友失望。毕竟丰田在这方面可是有几十年的积累,总不能砸了自己的招牌不是?
4.
智能化:聊胜于无
说到智能化配置,新普拉多就有点尴尬了。
入门款连个倒车影像都当成卖点,这是要把“返璞归真”玩出新高度啊。
不过话说回来,买普拉多的人可能也不在乎这些花里胡哨的东西。
能让车跑起来、爬山涉水就行,要那么多智能化干啥?
5.
安全性:值得信赖
安全性方面,普拉多向来是让人放心的。虽然具体配置还没公布,但以丰田一贯的尿性,该有的安全装备肯定都不会少。再加上普拉多过硬的车身结构,就算真的翻车了(希望永远不会发生),也能给你足够的保护。
6.
横向对比:普拉多VS坦克700Hi4-T
既然说到比较,那就不得不提最近刚上市的坦克700Hi4-T了。这俩车,一个是越野界的老大哥,一个是新兴势力中的实力派,碰到一起还真是有点意思。
坦克700 Hi4-T的售价区间是42.8-46.8万,比普拉多便宜不少。
配置方面,坦克700可以说是把普拉多按在地上摩擦。
全系标配的豪华内饰和丰富的智能化配置,简直就是在看着普拉多说:“兄弟,你是不是忘记带脑子出门了?”
不过呢,普拉多胜在品牌底蕴和可靠性。你要是问100个人“普拉多靠不靠谱”,估计有99个会说“靠谱”,另一个可能是听不懂人话。而坦克700虽然很强,但毕竟是个新品牌,还需要时间来证明自己。
7.
总结:你愿意为情怀买单吗?
新款普拉多,说白了就是一个行走的“情怀税收器”。它用实力诠释了什么叫“我贵有我的道理”。但不得不说,这个定价策略还真有点儿欺负老实人的意思。
不过呢,对于那些视普拉多为信仰的越野玩家来说,这点加价算得了什么?能买到心仪的座驾,爬山涉水,看遍祖国大好河山,这才是最重要的,对吧?
所以我就问你一句:面对这样一款既熟悉又陌生的新普拉多,你还会为它买单吗?
是不是已经开始盘算着要不要找个代购海外版了?
不管怎样,希望每个越野爱好者都能找到自己的“真爱”。
生活就像越野,总有惊喜,也总有坑,关键是要找到一个靠谱的“座驾”,陪你一起冲!