欧盟真是有点魔怔了，明摆着是美国在吸欧盟的血，中国是支持欧盟走向独立自主的，但欧盟非要跟着美国加收电动汽车的关税，还非要搞出反补贴税的名义，这其实是双输的做法。

其中10个国家投票支持，尤其是法国、意大利和波兰，这三个可是人口大国，占了欧盟一小半人口了，直接改变了局面，弃权的有12个国家，反对的有5个国家，包括德国、匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚、斯洛伐克。

中国电动汽车的补贴现在真不是什么事，因为补贴的大头都是几年前甚至是十年前的事了，现在补贴很低，只是有几个厂家做得大，得到的补贴也多，而且是普适性的，连特斯拉都有补贴。

要说美国加税还可以理解，中美博弈嘛，那欧洲不正好可以搞搞合资车，既吸引投资又让欧盟人民受益，结果非要加税，最后是中欧打贸易战，然后消费者还要用高价车。

美国加税100%，实际上就是不想让任何中国电动汽车进入，毕竟这个成本就算能做那利润也很低了，但欧洲最高只加了38%，而且中国提出所谓的最低限价，也被欧盟驳回了。

结果就是明明1.5万欧就可以买到的电动汽车，经过加税，经过经销商加价，最后价格超过4万欧元，有些甚至价格超过6万欧元，难怪现在很多车企变着法子直接从中国进口，这个价格差太大了。

这个能说中国是“产能过剩”吗？还是欧洲人已经不屑于买便宜车，难怪有人说欧洲人民不坏，坏就坏在那些精英身上，现在连市场经济都不讲了，只会跟着美国搞贸易战。

欧洲现在是能源成本高，人工成本也高，实际成本高居不下，同样大众在中国生产的电动汽车，成本只有德国的一半，难怪大众开始在德国关厂了，这换了谁也受不了。

中国也支持合资，也不断在欧洲投资设厂，已经至少有几家电池厂、整车厂落地了，奈何不可能雨露均沾，毕竟欧盟有27个国家，所以很多国家就不满意了，非要出来搞事，只能说欧洲把自己的路走窄了，难怪右翼要崛起了。

今年波兰、意大利、法国、德国的领导人都访问过中国，估计当时谈的都挺好的，只不过回去就变卦了，除了德国还在想办法合资以及投资，其他这几个国家根本没有定力，自己捞不到好处就把事给搅黄了。

所以哪天欧盟取消了也好，省得麻烦，一个国家一个国家谈就好了，现在是谈了半天，结果欧盟根本就通不过，所以中欧之间的问题真不在中国，而在欧盟。

市场在中国，生产在中国，欧盟跟着赚钱不就好了嘛，非要搞这种贸易战，最后受损的一定不是中国，毕竟中国这个市场，养几家车企是一点问题都没有。