“在欧洲，传统汽车制造商在内燃机时代叱咤风云，但在争夺电动汽车市场主导地位的竞争中大大落后：首先是美国的特斯拉公司闯入欧洲市场，现在，中国人在猛拍大门。”“德国之声”用这样的语调，形容中国新能源汽车海外一路高歌，比亚迪在汽车王国上“大秀肌肉”。

位于德系大本营的奥地利，其政府在12月23日宣布有意采购中国厂商比亚迪生产的电动汽车作为公务用车，在舆论上引发轩然大波。“心酸”的根源还在于，在德系汽车的“主场”上，最光彩照人的却是来自中国的汽车品牌。

这的确是件让欧洲人失意的事情，但其实也并不意外，先前DW德国之声与其他德国知名汽车媒体就曾对比亚迪 Atto3 进行过测试，媒体们对于比亚迪汽车的性能纷纷表示了认可。中国新能源汽车物美价廉，以比亚迪为首的中国品牌在新能源技术上更是毋庸置疑的领先地位，这是客观事实。

2022年7月，比亚迪首次披露海外新能源汽车销量。2022年11月，海外销量突破1万辆大关，达12,318辆。12月销量继续保持过万，达11,320辆。其中，欧洲市场实现了400%的增长。2023年10月，比亚迪汽车在欧洲市场再传喜讯，比亚迪在欧洲斩获6项大奖，在4个国家举行品牌发布暨车型活动，并宣布成为女子手球世锦赛官方合作伙伴，新能源车出海再加速。

中国青年网曾报道，德国汉诺威一家私企的经理在比亚迪的 ATTO3 SUV电动汽车之后评价，“这辆车既有德国汽车的质量，又有中国汽车的新科技，还很环保，我真是太满意了。”

像德国这家私企经理一样选择中国电动汽车的欧洲司机越来越多，整个2023年，在法国、意大利、瑞士、奥地利和捷克的道路上出现了越来越多的中国电动汽车。

根据海外媒体的报道，比亚迪汽车被欧洲部分受众认为是具有更高价值、更安全、更舒适的选择。根据国际能源署2023上半年发布的《Global EV Outlook 2023》统计，国际电动汽车电池市场已经有2/3的份额由中国厂商掌控，中国电动车的销量更是占到了全球电动车销量的6成，中国新能源汽车海外一路高歌。以比亚迪为首的中国新能源汽车已经成“中国智造”在海外的一张亮丽名片。

目前，比亚迪仍然在欧洲积极扩大产能和加强市场布局，预计未来几年内，其销售业绩将继续保持良好的增长趋势。首先，比亚迪在技术领域投入巨大，这让比亚迪成为了全球电动汽车技术的领先者之一、全球最大的电动汽车电池制造商之一，也是全球最大的新能源汽车制造商之一。这样的技术优势为比亚迪在全球市场上赢得了先发优势。

其次，比亚迪在全球范围内建立了完整的销售网络和售后服务体系，为客户提供了全方位的服务支持。

最后，比亚迪在全球范围内实行本土化和定制化生产。这意味着比亚迪会根据当地市场需求和法律法规要求，对产品进行定制化改造和生产。这种本土化和定制化生产方式可更好地满足当地客户的需求，提高产品的市场适应性和竞争力。

海外市场海阔天空，但竞争激烈程度一点儿也不弱于国内。比亚迪等中国车企的出海之路不会是一路坦途，而是不断的过关闯将，奥地利之后，下一个给出好评的国家又会是谁？