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自今年5月下旬开展的电动车夜查，出动了25万人的这场整治行动，在今天已暂告一段落，本次电动车夜查还会继续吗？夜查行动真的让电动车火灾减少了吗？有网友说这是“闹剧”，也有网友说这是真的有用，各方说法不一样，今天就看看各地都怎么说。
本次电动车夜查在5月23日和5月29日连续进行两次大规模统一行动，累计派出检查人员25.6万人，对6.3万个住宅小区、17.5万个自建房和23.3万家夜间经营场所进行检查。
本次对电动车的夜查行动，有网友说是“闹剧”，其实，也并非闹剧，而是对整治电动车火灾有一定的好处，也有网友说扣留了一部分电动车，其实只是针对违规违法的改装电动车进行扣留，对于违规停放的电动车，大部分只是挪动了位置，把那些停放在公共通道上的电动车挪到规范场所而已，并不是网上所说的那样。
这两轮电动车夜查行动主要是针对电动车火灾的预防，也就是帮助用户消除电动车安全隐患的，夜查的重点是解决三个“违规行为”：
一是解决电动车违规停放和违规充电的行为，这些小问题处理不当，往往会导致火灾发生；
二是解决用户飞线充电行为，飞线不但可能导致火灾，也可能导致漏电或影响公共安全；
三是解决违法改装电动车，这种行为不但可能会导致电动车火灾，而且影响骑行安全。
经过两轮夜查后，据相关消息，到目前已经结束，当然下一次夜查在何时开始，还要等待通知，如果某些地方再次出现较大因为电动车导致的火灾，那夜查估计仍将继续开展。
当然，即使短期内不出现重大电动车火灾事件，也可能会继续夜查电动车，因为查电动车不只是针对火灾，对于非法改装的电动车，也是造成电动车安全事故的重要原因，而且很多电动车违规停放行为，也妨碍了公共交通，所以我认为夜查还会继续，但可能不像前两轮那样全国多地集中夜查，可能会各地根据当地情况集中夜查，也可能会全国性夜查，当然，这些都是合理的，并非有些人说的闹剧。
经过两次全国性夜查电动车行动，其实对电动车火灾作用有限，毕竟我们有4亿辆电动车的保有量，电动车已经几乎是家家都有，大部分家庭是一家超过一辆，怎么可能靠两轮检查就能杜绝火灾呢。
要杜绝电动车火灾，靠行政手段，搞几次突击检查不能从根本上解决问题，对于4亿辆电动车来说，实在太多了，而且不可能经常进行夜查，毕竟这也要需要大量的人力，那怎么样才能从根本上解决电动车火灾呢？
我认为，还是要从源头上找问题，也就是排查电动车和电池的生产企业，如果这些产品都达标了，那电动车发生火灾的事情就减少大部分，因为大部分电动车火灾，都是因为不合格的电动车或不合格锂电池造成的。
当然，售卖这些电动车和电池的商家也是检查的重点，要让这些劣质产品不能进入市场。
还有就是相关管理部门，能不能把电动车重量再放宽一点，这样也会减少改装电动车的行为，自然就降低了引发火灾的隐患。
最后，就是我们的电动车用户，一定要注意用车安全，比如要选择合格的充电器，充电时间不要太长，充电线路要检查好，特别是夏天，天热在电动车充电时，更容易引发电动车自燃。
只有我们厂家、商家、相关管理部门和用户都有安全意识，自觉遵守，才能从根本上解决电动车火灾的问题。
对于严查电动车这件事，你怎么看？欢迎关注、留言评论。
纯他妈扯淡
火灾应该减少了，都没收放停车场里面又不充电，这样还不减少没天理了！
全部使用铅酸电池的电动车，才能有效降低电动车的火灾事故！[得瑟]
电动车 不符合商业逻辑 没办法让你长期消费
查电动车是好事，但电动车的问题是乱停乱放，充电不规范，还有不合格的锂电池。和新国标没有半毛钱的关系。
问题在国标车上，超标的5个电池可以跑四五天，国标的四个电池只能跑一两天，冲电多了火灾自然就多了
为了安全着想，将汽车限速每小时50公里，否则为违规车，予以没收，这样车祸基本可以杜绝。
汽车，楼房厂房都会着火，为什么不一把火都烧了呢？！
飞线充电？这跟电动车质量差自燃有关係吗？拉出的电线插座220 V 50赫兹呀，它会引起车辆自燃吗
世界上要是一个人也没有，那就0污染0事故了，某些事不能看全国发生了多少起，要看事故发生率，几千万人的小国怎能和十几亿人的大国比事故次数？万分之一的几率，只要有1万人就有一个事故，全国十几亿人就有十几万个事故
开得起电动车的都是有钱人不查你杳谁？
专干些鸡鸣狗盗的事！也不知道又受到哪个汉奸专家的蛊惑！
本来就没几场火灾，火灾也是送外卖的那种要不停换电瓶的
如果出动25万人去查电动车厂，电动车质量会不会更有保障？
都是各种电池不达标准造成的，只要电池质量够好，火灾哪十只？不查源头的电池厂家，反倒是查处百姓家的电动车，试问电池可不是咱自制的！
火灾少不少和他们没关系，关键腾地方后，资本家的共享电动车来了！
电动汽车充电桩费了那么多钱，为什么不整点电动汽车充电桩呢？
被资本家洗脑了，中毒太深了
找个理由查电动车
非法改装电池应重罚，也要重惩处改装点，让他们不敢改装。
把电动车全部没收了就不用担心火灾了
火灾不能因为那么多人夜查电动车就吓的不敢发生了，既然怕引起火灾为什么不从生产厂家查起？
为啥不从生产端和销售端解决？
工资1800没人关心吃饱喝足 却时时刻刻关心人家安全
改装电动车！！请问＋雨帽、＋后箱、＋音箱、＋防撞条，算改装吗？
实体店老板说能卖的都能上牌
有钱改装电动车。会没地方停改装车？
充电国度！也不容易
说锂很难？
是愚人节的闹剧！ 谁的企业出安全事故，谁就永远停产！ 说好了，永远不能复产！
以旧换新号令不能打水漂，破烂而危险的旧车车交出去，放血买个新的。谁叫咋富有的只剩电动车呢。
直接以内容质量太差拉黑小编。
全国性禁猗电动车就不会发生火灾了，给所有上班买菜送小孩读书的全部为步行更安全
查电动车重量是错误的。有重量就有质量。查超速。戴头盔是可以的。
都是因为搞什么新能源车搞出的幺蛾子。
共享单车助力清查行动！
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与火灾无关，收益的是共享电动车
不着火没事，一着火真的是火灾
先把电瓶车厂家打掉
不禁止电动二轮车使用锂电池作为动力源，电动二轮车起火、爆炸的案例不会减少，更不可能根绝
家里的设备都有引发火灾的可能，电动车只是一种，防火，防为主，怎么防这是重点
背后柳家推动的！为推出共享电动车铺路
完善小区充电设施才是硬道理
火灾不是用户的问题，是厂家质量问题，
让你买电动车，就是不买，只能强制了
去厂里查不好吗？
改装你也无权过问，车未上路，怎么改那都是它的自由！
电动车有安全隐患不查厂家不查主管部门？
所有电池加装灭火装置，定期检查有效性就行了
政府还是要规划好免费停车用地，提升公共服务治理能力！运动式的治理不可取，从根源抓起，才得民心！
别把火灾都扯到电瓶车上，毕竟由电瓶车引发的火灾在所有的火灾事故种只占一小部分。就是所有人都不骑，也不生产电动车了，就没有火灾了吗？
首先不是电动自行车着火，是电动自行车的电池着火，查了半天，查到了什么？电动自行车不让进楼道，你干脆说电池不能进楼道或者进家里，手机充电的时候也容易着火，要不咱们也建个给手机充电的充电桩。最根本的原因是电池质量问题，如果以后哪个厂家的电池着火，从生产者到质检再到厂长，全部判刑，你看他们还敢生产不合格品产品吗？这就跟前些年有球迷说整一帮重刑犯训练踢足球，踢进世界杯都给你们减刑，放心早就进世界杯了