铁路运输是我国交通事业的重要组成部分，也是国内比较大众化的交通工具之一。根据相关资料显示，2021年全国铁路旅客发送量为26.1亿人，同比增长18.5%。截至至2021年底，我国铁路运营总里程超15万公里；其中高铁运营里程突破4万公里。

作为我国东南沿海的一个重要省份——福建省，其铁路运营里程已经接近4000公里；其中，在建的铁路里程超过1000公里。这些在建的铁路路线包括龙岩至龙川、福厦高铁、福州至长乐机场城际铁路F1线、兴国至泉州铁路等。其中，福厦高铁是我国首条跨海、福建首条时速350公里的高铁。

福厦高铁全称为福州至厦门铁路，是福建省第二条高速铁路，路线整体走向由北向南，该项目北起福州市福州站接温福铁路、合福铁路，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市接龙厦铁路、厦深铁路，线路全长约长277公里。项目预计2023年中旬建成交付使用。

新建福厦铁路铁路等级为客运专线，正线数目为双线，最小行车间隔为3分钟，设计时速为350公里，全线共设9座车站：福州站、福州南站、福清西站、莆田站、泉港站、泉州东站、泉州南站、厦门北站、漳州站，其中福州站至福州南站利用现有福平铁路。

新建福厦铁路沿线已经将福建省经济比较发达的四座城市串联起来，并即将实现福州、厦门两地“一小时生活圈”，闽南“金三角”厦门、泉州、漳州将形成半小时交通圈。据悉，2021年福建省GDP总值为48810.36亿元；其中，福州市以11324.48亿元排名福建省第一，泉州市以11304.17亿元排名第二，厦门市以7033.89亿元排名第三，漳州市以5025.4亿元排名第四。

闽南“金三角”是指福建省沿海的泉州、厦门、漳州三个设区市及所辖县区，这三座城市是福建省服装、建材、机械装备制造等产业集群聚集的载体，并且是我国东部最具有活力的经济一体产业区。闽南“金三角”的作用不局限于福建省，而是对加快建设海峡西岸经济区、加强闽台经济合作等有积极的意义。