华东地区是我国七大行政地理分区之一，包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省、江西省、山东省、福建省以及台湾省。其中，上海市、江苏省、浙江省、安徽省构成了我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，那就是长江三角洲地区，简称“长三角”。

长三角地区作为我国经济发展的重要组成部分，其交通也是相当发达，拥有上海浦东国际机场、杭州萧山国际机场、南京禄口国际机场、合肥新桥国际机场等大型飞机场以及拥有建成使用的普速铁路和高速铁路数十条。据悉，长三角铁路营业里程已达13374公里，其中高铁6329公里。

其中，长三角地区在建的铁路还有合青高速铁路、盐通高速铁路等。除此之外，还有一条刚刚获批的高速铁路——上海至南京至合肥高速铁路。据悉，该项目于近日获得中国国家铁路集团有限公司、上海市人民政府、江苏省人民政府、安徽省人民政府联合批复，这标志着该项目取得实质性的进展，并为开工建设打下了坚实的基础。

新建上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高速铁路的重要组成部分，线路整体走向由东向西，东起新建上海宝山站，途经上海市，江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市、合肥市，西接既有合肥南站，线路全长约555公里。

图片来源：上海宝山

其中新建铁路线路全长约520公里，利用既有铁路线路约35公里，铁路等级为高速铁路，设计时速350公里，轨道类型为无砟轨道和部分站内和隧道内有砟，正线数目为双线，最小行车间隔为3分钟。

根据资料显示，新建上海至南京至合肥高速铁路沿线省市的铁路运营里程为：

上海市，截至2021年底全市轨道运营线路总里程达831公里；根据规划，上海市计划至2025年轨道交通和市（郊）域铁路总里程将要达960公里。

江苏省，截至2021年底全省铁路运营里程超过4000公里；其中，高速铁路运营里程超过2000公里。根据江苏省交通规划，其计划至2025年新增铁路里程约1000公里，总里程将要达到5200公里；高速铁路里程约3000公里，覆盖所有设区市和90%左右县（市）。

安徽省，截至2021年底安徽省铁路运营里程已经超过530公里，居全国第10位；高速铁路运营里程超过2300公里，居全国第一，是全国第二个市市通高铁的省份；铁路网密度379.8公里/万平方公里。根据安徽省在铁路建设上的规划可知，其力争到2025年全省铁路运营里程达到7100公里以上，铁路网覆盖90%以上县，其中高速铁路网覆盖80%以上县。