截止到目前，华为鸿蒙智行旗下只有问界、智界和享界推出了车型，其中问界是鸿蒙智行的销售主力，承担了大部分的销量；而智界的首款车型——智界S7销量并不算很好，但新推出的智界R7，目前来看要比智界S7要强一些。

享界目前只有S9一款车型，这款车型的上市成绩在同价位其实还算可以，不过考虑到这款车型是华为力推的产品，但最终没有获得比较好的热度和销量，小宅认为该车还有很大的进步空间。

不过，华为车BU董事长余承东发文表示，对享界S9目前的销量很满意。

说回尊界这个品牌，之前曝光的时候叫“傲界”，但在前段时间被确定叫“尊界”，至于原因，华为车BU董事长余承东在近日的采访中也给出了答案。

余承东表示，“傲界”改名为“尊界”是因为“傲”在中华文化觉得不够谦虚，而最高端的是“尊”，所以才改名为“尊界”。

余承东在之前的采访中曾表示，尊界会对标奔驰迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华汽车，定位是超高端，定价是百万元级别。

对于尊界冲击百万元超豪华汽车市场，小宅认为希望倒是很大的。

一方面，华为鸿蒙智行旗下的问界M9在五十万元以上的市场站稳了脚跟，并且连续多个月成为这个价位的销量冠军；而问界M7、问界M5的销量看起来并没有那么亮眼，要知道问界M5和问界M7的售价要远低于问界M9，不少网友调侃华为鸿蒙智行的车型越贵越好卖，毕竟大部分都是卖给了“尊贵”的华为用户。

另外一方面，华为在智驾方面的能力是第一梯队的，并且在打造超豪华品牌方面也有自己的一套；华为Mate系列的“非凡大师”品牌目前已经深入人心，华为已经不需要和徕卡、保时捷等厂商联名，自己就能做比较高端的品牌定位了。