7月25日，本田宣布了最新消息，两座中国工厂将要在今年陆续关闭。其中广汽和本田合资的一家雅阁工厂将于10月份关闭该工厂建立于大约20年前，年产能为五万辆。而与东风汽车合资的另外一家工厂也将于今年的11月份起。停产，该工厂年产能为二十四。万辆，预计两座工厂停产后，本田在中国的年产能从149万辆下降到120万辆。

而从销量层面来说，本田6月份的销量同比去年降低了39%。今年6月份本田累计销量为68,966辆。今年上半年本田在中国累计销量为41.59万辆，同比下滑了21.5%。根据消息说，今年6月份日系车在华销量同比下降25.3%，1~6月日系车在华销量同比下降12.4%。

7月26日本田中国再次回应该消息。称本田中国实施产能优化加速电动化转型正在建设的东风本田全新电动专用工厂将于2024年9月份投产广汽本田全新新能源工厂将在2024年11月份投产。

作为对比，根据乘联会数据显示，上半年国内乘用车销量为983.9万辆，同比微增3.2%。这其中赛。力斯蔚来等品牌的同比增幅相比去年增加超过一倍，其中赛力斯的销售同比增加了298%，蔚来的销售同比增长了233%。而4月3日正式上市的小米汽车其6月份也达到了14,000多辆。

除此之外，理想汽车、极氪汽车、零跑汽车、小鹏汽车、奇瑞汽车，比亚迪汽车在前半年都实现了大额的增长。

比如比亚迪汽车在6月份的单月销量首次达到了34万辆，在6月份比亚迪还达成了另外一项成绩就是新能源累计销量突破800万辆。可以预见的是，在后半年随着比亚迪全新第5代dm车型的释放，今年年内大概率比亚迪汽车的累计新能源汽车销量将会达成1,000万辆的成绩。并且很可能将会以年销量350万辆左右的数据进入到世界汽车销量排行榜的前5名。

而奇瑞汽车的成绩也非常的亮眼，其2023年的年销量达到了188万辆。在2024年完成了史上首次半年销量达成100万辆的成绩，今年的全年总销量有望冲刺260万辆。并有可能，以此成绩进入到世界汽车销量排行榜的前10名。

同时不只是中低端车型，在高端车型上，中国品牌也有非常大的进步，比如首次发布百万级豪车的仰望品牌。就依靠仰望u8一款车型达成了累计销量6000辆的数据，并在今年的前半年达成了累计销量5000辆的疯狂成绩。

燃油退合资退而自主强新能源强已经成为了接下来汽车市场的主旋律之一，那么本田的未来何去何从呢？它的电动化转型能否成功呢？我们拭目以待。