汽车市场的现状

我发现消费者越来越看重性价比、车辆性能以及品牌形象了。这几年国产 SUV 发展迅猛，就像一匹匹黑马；而合资品牌在轿车市场依然占据着主导地位。不过呢，有些二线豪华品牌就有点尴尬了，很难崭露头角。 就拿凯迪拉克这个大家都熟悉的美国品牌来说吧，现在的处境挺艰难的，不管是轿车还是 SUV，都很难吸引消费者的目光。像它家的 CT5 轿车，价格一降再降，可年轻人还是不买账。 我觉得出现这种情况主要是因为凯迪拉克没有找准自己的定位。它既没有BBA 那么高端的形象，又没有国产车那么亲民的价格，在这两者的“夹缝”中生存，确实不容易。

CT5 的外观设计

不过，我们还是来聊聊新款 CT5 的设计吧。它提供了时尚和运动两种风格，还新增了日落金和深紫色这两种颜色，挺吸引人的。 它保留了凯迪拉克家族式的多层次几何钻石切割设计，大灯的做工非常精致。我特别喜欢那个直列星形矩阵 LED 大灯，不但尺寸增大了，造型也更独特了。而且还配备了 LED 流动方向灯和动态转弯效果，晚上开起来肯定特别酷。 前脸的 V 型防护罩和主动式进气格栅让整车看起来更具运动感。虽然凯迪拉克现在不太受欢迎，但不得不说，在外观设计上还是挺用心的。

CT5 的车身尺寸和侧面设计

从侧面看，新款 CT5 保留了运动车头、动感姿态和短前悬的设计，整体轮廓很流畅。在车身尺寸方面，长宽高分别是 4930 / 1883 / 1453 毫米，轴距达到了 2947 毫米。这个尺寸在同级别车型中算是比较大的了，车内空间应该挺充足的。 我觉得最吸引人的是 C 柱处的菱形 Alpha 角设计，很有特色。18 英寸的铝合金轮毂也挺好看的。另外，它还配备了米其林 PS4 运动轮胎和四活塞 Brembo 卡钳，在同级别车型中这样的配置挺不错的。 车尾部分，LED 飞翼尾灯很显眼，下部两侧的镀铬双排气和鸭尾翼子板再次强调了它的运动风格。

CT5 的内饰设计

说到内饰，新款 CT5 还是很有亮点的。它保留了游艇风格的内饰设计，还配备了 126 盏炫彩氛围灯，营造出了非常独特的车内氛围。我觉得这个设计挺有意思的，坐在车里就像坐在豪华游艇上一样。 在内饰用料方面，大面积地采用了真皮材质，覆盖了仪表、门把手、排挡杆、座椅等部位，整体看上去很有豪华感。最吸引我的是那块 33 英寸的曲面屏，分辨率高达 9K，集成了仪表和中控屏的功能。它搭载了高通 8155 芯片，使用起来应该很流畅。 另外，它还支持 OTA 软件升级，这一点我觉得很棒。

CT5 的配置和舒适性

它配备了 HUD 抬头显示系统，开车的时候各种信息的显示更加直观了。多媒体后视镜配合 2 兆像素摄像头，提高了行车的安全性。中控台下方还有无线充电板，给手机充电很方便。 音响系统是 16 扬声器的 AKG 品牌，音质应该不错。前排真皮座椅支持 12 向调节，还有加热、通风、按摩和记忆功能，坐着应该很舒服。不过后排中间位置突出比较明显，坐人可能不太舒服。 在安全配置方面，它有碰撞预警功能和座椅振动提醒，挺人性化的。后备箱空间很大，后排座椅还能 4 / 6 折叠，装东西很方便。

CT5 的动力性能和个人观点

CT5 全系标配 2.0T 涡轮增压可变缸发动机，其最大输出功率能够达到 237 马力，最大扭矩为 350 牛米。而且它还能够在四缸高性能、四缸经济以及两缸超级经济这几种模式之间进行切换。在油耗方面的表现挺不错的，综合油耗为 7.51L/100km。它配备的变速箱是 10AT，从 0 加速到 100 公里/小时仅仅只需要 7.3 秒，这样的表现相当出色。最让我感到惊喜的是，它的价格从原来的 28.98 万降低到了 17.77 万，这比很多日系中档车还要便宜呢。不过，即便有这么大幅度的降价，似乎也没有多少人关注到它。我觉得可能是因为凯迪拉克的品牌形象有点模糊不清。