如果说仰望U8是硬派SUV的天花板，那么豹5就是就是人人触手可及的小U8。
豹5是比亚迪方程豹旗下的第一款车型，车长4890毫米，车宽1970毫米，轴距2米8，空间非常的舒适。
豹5被称为小U8，足以看出豹5的实力强大。9月份，豹5销量达到5422台，在国内SUV市场占0.5%的份额，综合排名第61位，在中大型SUV市场占3.93%的份额，单项排名第8位；1-9月份的累计销量达到了30423台，在国内SUV市场占0.38%的份额，综合排名第72位，在中大型SUV市场占3.36%的份额，单项排名第7位！市场成绩还是不错的，毕竟日常正常出行硬派SUV还在慢慢渗透市场，毕竟这造型明眼望去就是休闲放飞自我，不带“班味”的。
被豹5吸引除了非常阳刚的造型和科技感十足的内饰外，其硬核实力才是重点。凭借比亚迪DM5.0技术同源的DMO超级混动越野平台，展现出惊人的动力性能。百公里加速仅需4.8秒，百公里亏电油耗仅为7.8L，实际纯电续航还会超出125km，综合续航为1200km。支持100kW的快充，并且可以对外放电，百公里耗电量24kWh，这对于大块头的豹5来说，即使用油也非常的经济实惠。
豹5还配备了百万级豪车同款的云辇-P智能液压系统，提供卓越的驾驶稳定性和舒适性。在调至山地模式时又能够自动抬升车身，极大地提升了越野时的通过能力，真正做到了不管什么路况，都让你如履平地；在越野性能上，豹5的接近角39度，离去角35度，离地间隙310毫米，常规状态下涉水深度为700毫米，云辇模式下则可以提升至790毫米，无论上山下水，豹5都能轻松应对。
在今年七月进行了车价调整，调整后的豹5，就是一辆中高端SUV、轿车的价格，让更多喜欢的人轻松入手。
都是没开过插混的，100公里其实足够了，去机场来回都够了。我的才60公里，市区通勤根本不用油。多出来的电池都是负重，90%的时候都是累赘。如果是固态电池普及了，重量足够轻，搞到400公里续航，再弄个小油箱备用，才是完美。
要是续航有300肯定考虑 100相当于50公里[得瑟]每天上下班都要充电
比亚迪的纯电才115公里，都是做电池的，太不懂消费者的心理了。
要是纯电续航达到400公里，那就完美了。市区通勤基本不用花很多钱了。
你们在想什么呢？我也想一下，要是续航能达到1000就好了
纯电续航越来越抠门