首先说明我个人的观点，我个人并不是丰田黑。而是从我个人的使用感受，以及我个人对于丰田卡罗拉这款车的看法。如果您是经常跑长途的朋友，丰田卡罗拉这台车我个人并不推荐。虽然这台车的发动机是四缸而且还有涡轮增压器的加持，但是跑长途依然很一般。

为什么跑长途我个人不推荐丰田卡罗拉，我们直接就说重点。首先是丰田卡罗拉的底盘感受，前麦弗逊后双横臂独立悬架。在120公里每小时的时速时略显柔软，没有想象中的富有支撑性，高速变道时的底盘跟随性也一般，在这里大家可以对比一下德系车同价位高速状态下的质感和支撑性。好在同级别卡罗拉前后都是独立悬架，舒适度这块还是到位的。

第二个关键点，就是在高速隔音上，说实话同级别而言，卡罗拉的高速隔音效果真的很一般。这点大家也可以参考同价位大众车型的隔音效果，就有非常明显的区别，当然隔音效果差的合资车里面有很多不止卡罗拉一个。这一点很多人都是可以接受的。最重要的还得是动力。

第三个关键点就是动力，卡罗拉采用的是1.2T的涡轮增压发动机，最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米。看数据好像也看不出来什么所以然来。那我个人为什么说经常跑高速就不要买卡罗拉呢，虽然卡罗拉采用的是涡轮发动机。但是它的发动机采用的是低惯量涡轮增压器，这样的涡轮增压器有什么优点和缺点呢？

优点是发动机在低转速的时候涡轮就会介入，在低转速的时候动力和油耗都会因为涡轮的介入得到不错的优化。但是小惯量涡轮增压器同样也有一个致命的缺点。那就是涡轮增压器上面的泄压阀，它的泄压值很低，一旦发动机转速到了高转速，这时候泄压阀就会频繁泄压。这时候给人的感觉就是发动机在嘶吼，却没有什么明显的动力增幅。所以卡罗拉上高速动力的短板会非常明显。

一件事物，有缺点就有优点。1.2T发动机加低惯量涡轮增压器，再加上燃油经济性和平顺性都不错的CVT变速箱。大家想到了什么呢，说白了就是在低速状态下卡罗拉会把经济性和稳定性发挥到非常不错的程度。说白了卡罗拉就是一款非常精准的短途代步车，一切的设计设定都是给短途代步服务的。