提到丰田这个品牌，很多人脑海里会自然而然地浮现出稳定可靠、省油好开、沉稳大气等词汇。的确，在燃油车时代，千万级销量的卡罗拉、百万级销量的凯美瑞所积累的口碑，已经成为丰田刻在骨子里的基因。但是，“时代抛弃你连招呼都不打一声”，就像当初电子行业中，质量堪比板砖的诺基亚最终还是被苹果、三星、小米、华为所属的ios和安卓系淘汰一样，当纯电车型正在以肉眼可见的速度淘汰燃油车型时，丰田要想不做第二个“诺基亚”，势必要拿出ALL IN电动车的决心！

而通过去年丰田章男亲自主持的丰田电动化战略发布会来看，不管是一口气展出的17款纯电动车型，还是一系列绝无仅有的战略目标数据，都表明了丰田真的已经开始放手一搏，开启ALL IN纯电之路了。那么，如今快一年时间过去了，丰田电动车发展的怎么样了？

不久前公布预售价格的一汽丰田bZ3用实际行动给出了它们的答案：与主流合资A级车持平的价格、B级车的空间表现、媲美国产造车新势力的智能化水准，以及616km超长续航、3300W外供电、全方位电池安全设计等，都在表明电动化时代下，丰田绝非第二个“诺基亚”。

之所以这么说，是因为一汽丰田bZ3在产品力层面既有着丰田以往的优良可靠性，又兼顾了领先的科技感、智能化以及极致的性价比，这种全能型的表现恰恰是造车新势力们所不能比拟的。就拿电动车最为重要的安全性方面来说，bZ3传承了丰田严格的产品标准，与完全采购动力电池模组不同，bZ3的电池包在一汽丰田专属工厂完成生产与组装，拥有全新设计的电池构造、冷却系统、控制系统和安全监测系统，保证了高品质、高效率、高科技、高安全。此外，在动力电池耐久性方面，一汽丰田bZ3以10年为参考标准，将研发目标锁定在车辆全生命周期内电池容量90%保持率，真正让电动车变得和丰田的燃油车一样“一车传三代”。

与此同时，在电动车最吸睛的科技感上，bZ3由外而内都散发着丰田走向年轻化、智能化的那一面。首先是外观颜值部分，一汽丰田bZ3拥有时下丰田最具辨识度的设计，名为“Hi-Tech&Emotion科技与温度”的全新设计语言，再加上bZ系列标志性的锤头鲨前脸，让整车看起来更具科技感、未来感。而侧身长轴距与溜背设计则呈现出了电动车独特的修长车身造型，再加上车尾一体贯穿式灯组，以及机甲风格的空气动力学设计，在降低车身周围负压的同时还兼具设计美感。

其次是车内，一汽丰田bZ3的整个中控台延续外部棱角分明的线条感，细节处加入了银色饰板进行点缀，再搭配平底方向盘、12.3英寸的悬浮式中控屏，以及下方将无线充电、车机互联等配置和智能化功能集成一体的“Digital Island 数字岛”设计，给人一种耳目一新的感觉。而智能化配置方面，虽然一汽丰田bZ3的智能座舱没有太多花哨的功能，但也可以支持语音控制、无线充电、全景影像、车机互联、第三方APP等主流功能，再加上数字钥匙功能，应对绝大部分人的智能化需求也已经绰绰有余了。

在智能驾驶辅助上，一汽丰田bZ3搭载Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），这套L2级的智能驾驶辅助系统包括了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA智能车道循迹系统、LDA车道偏离警示系统、AHB远光灯自动控制系统、RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统等一系列安全驾驶辅助功能，实现了全方位的安全守护。而8个SRS空气囊则采用了全方位碰撞应对结构布局，为用户构筑其最底层的安全屏障。

至于消费者最关心的续航和动力方面，一汽丰田bZ3搭载热化学稳定性更高的磷酸铁锂电池，可以实现最大616km续航里程（CLTC工况），以及11kWh/100km的综合电耗表现。其搭载的电机最大功率180kW，最大扭矩303N·m，动力接近同级燃油2.0T发动机，对于一些持币待购的消费者来说，付出A级轿车的预算，就能获得电动车优良的动力体验，确实让人感觉有点降维打击。最关键的是，为了进一步提升使用便利性，一汽丰田bZ3还提供了快充，仅需27分钟就可将整车电量从30%充电至80%，这大大提升了使用便利性，让电车也变得和油车一样无拘无束。

底盘悬挂部分，在“前麦弗逊+双连杆支柱式”悬架组合的加持下，一汽丰田bZ3不仅保证了过弯、并线时的横向支撑性，也保证了良好的滤震性，为用户带来更稳定、舒适的驾乘体验。

说到了动态驾驶时的舒适性就不得不再提一下一汽丰田bZ3在驾乘空间上惬意叔叔的表现了！该车以“FAMILY LOUNGE 合家欢”为设计理念，4725mm*1835mm*1475mm的车身三围以及2880mm的轴距，确保每一个座位都能得到舒适的乘坐感受。更关键的时，一汽丰田bZ3还拥有独特的沙发式后排座椅，加热功能也没有缺席，即便是满载状态下，每个人都可获得同样舒适的乘坐体验。

写在最后：虽然没有造车新势力引以为傲的“冰箱和彩电”，但一汽丰田bZ3的“好钢”都用在了刀刃上，它的可靠性、安全感、智能化以及驾乘表现都达到了优秀行业，更何况一汽丰田bZ3还有着16.98万起的极致性价比。所以，这种强有力的产品支撑下，在电动化时代，丰田绝对不会是第二个“诺基亚”。