同样的体验者在后排，头部空间仍可保持一拳，腿部余量两拳左右，可见空间利用率的提升。而全新的2＋2＋2的座椅布局以及人性化的空间利用，则是让车内更贴心的细节。而从实用性角度来看，第三排座椅的表现应该也算是不错，毕竟第二排乘客的坐姿也不能太高，但是对于家用而言，还是能够接受的。在座椅布局方面，瑞虎8 PLUS提供三种不同的布局供消费者选择，并且二三排座椅支持40:60比例放倒功能。后两排座椅均可以40:60比例放倒，放倒后可获得1930L的储物空间，足够放下多个行李箱，这对一台7座中型SUV来说，实用性还算不错，可以满足大多数消费者的需求。座舱方面，新车采用2+3+2的座舱布局，第二排座椅为独立式，并可完全放平。座舱方面，瑞虎8 PLUS将提供2+ 3 2式6座和2+2+2式5座布局两种座椅布局。同级最优的二排座椅220V独立充电、第三代PEPS 无钥匙进入及一键启动系统、感应式智能手环等，让用户尽享便捷、丰富的用车体验。后来我们一家去了趟川西自驾游，后排乘坐两个成年人，也没有觉得不够用。瑞虎8 PLUS定位中型SUV，提供5座、6座及7座三种座椅布局供选择。座舱方面，新车采用2+3+2的座舱布局，第二排座椅为独立式，并可完全放平。在前排座椅保持不动的情况下，体验者移至后排，此时头部空间依然有4指，腿部则有两拳有余的空间。在内部空间上，瑞虎8 PLUS也非常值得一提，它的座椅布局采用2+3+2的设计，同样是典型的家用SUV布局。乘员空间方面，新车第二排座椅可实现前后调节，而第三排放倒后，可以与后备箱形成889-1930升的超大空间。新增了后排2个USB接口以及储物格，后排也提供了座椅加热，这样的功能更能满足家庭使用。在后排中控地板上有一个很明显的隆起，而且中间也有一定的凸起，可以忽略不计。新车提供5座/6座/7座车型，其中2+2+2的布局为主，但1.6T车型提供更多的选装可供消费者选择，价格也比较实在，因为相比奇瑞瑞虎8的定价。而奇瑞瑞虎8 PLUS的座椅布局则是采用了2+3+2的方式，这是一个典型的5+2布局。后排的地台有轻微的隆起，后排座椅放倒后，基本能平放到后备箱，空间利用率较高。而在第二排，新车采用全平的地台，并且在座椅的布局方式上也有了更加多样化的选择，例如，前后排的中央扶手箱以及后排独立空调系统等。在内部，奇瑞瑞虎8 PLUS将会在5座布局的基础上，还将推出5座版车型，进一步满足消费者对于7座的需求。同级最大的1930L后备箱空间。此外，整车的后备厢空间也十分宽裕，后两排座椅放倒后可以40:60比例放倒座椅后的最大纵深可达1米，足以满足一家人的出行需求。而在座椅布局上，新车将提供2+3，2+2+2的三种布局。在内部座椅布局上，瑞虎8 PLUS有5座和7座可选，其中7座布局为2+3+2，第二、2+2+2。此刻，不仅是因为空间大，而忽略了车身结构，这个时候，车辆的安全性和稳定性也成了消费者关注的重点。而在车内座椅布局方面将提供2+2+2、2+3+2以及2+。乘客空间方面，体验者身高178cm，将前排座椅调至最低，此时头部有四指的余量。座舱采用“宽体”设计，第二、三排座椅采用2+3+2布局。在后备箱，新车采用了全尺寸的备胎，并且在后保险杠处还有一条贯穿的红色装饰，增强了新车的辨识度，也提升了车尾的层次感。