虽然新能源小车对于车企来说可能并不赚钱，但对于消费者来说却很实用，不少近距离出行人群都非常愿意拥有一辆好开、好停的纯电动小车。看到这个细分市场的需求，车企们继续在该领域布局。这不，最近五菱又将推出一款纯电动小车，该车被命名为五菱晴空，新车将提供标轴和长轴距版本，分别采用两门两座和两门四座设计，预计年内上市。

新车基于GSEV架构打造而成，定位为全新微型电动车，在海外市场定名“Air ev”。详细配置方面近期也正式公布，新车全系标配主驾安全气囊、ABS防抱死系统+EBD制动力分配系统、低速行人警示系统、胎压监测等安全配置，及冷暖空调。

新车在外观上采用了当下电动车惯用的封闭式前格栅搭配贯穿式灯带进行点缀，配备了分体式大灯组，整个车头看上去非常的扁平化。

新车侧面造型非常平整，整车线条较为简约，此外，新车的车门车窗以及后侧窗的下沿线并未采用传统的平齐设计，让整车多了几分个性。车身尾部，同为阶梯式形状，同样采用分体式尾灯组搭配贯穿式尾灯，与前大灯组相呼应。车身尺寸方面，四座版长宽高分别为2974/1505/1531mm，轴距为2010mm，尺寸比五菱宏光MINI普通版稍微大一些，内部采用2+2布局。

在车身颜色上，五菱Air ev国内版晴空提供白、蓝、灰、咖四款质感光泽，贴合年轻人热爱自由、优雅从容的生活追求。

五菱Air ev国内版晴空应用了深浅色的内饰主题设计，融入了几何、撞色等元素，打造出美观同时又舒适的内饰布局。搭配10.25英寸的双连屏相当有未来科幻感。

另外值得一提的是，五菱晴空内饰用料颇为讲究。中控区域加入了陶瓷白搭配皮革包裹和金属质感材质的拼接设计，科技和艺术自然碰撞，功能分区一目了然，相当精致。尤其是紧贴空调风口设计的杯托令年轻人好感倍增，既贴心又便捷。

作为五菱首款新能源全球车，新车拥有300公里续航里程，并支持直流快充。其中两座版、四座版分别搭载 30kW、50kW 驱动电机，四座版0-50km加速4.8秒。此外，新车还支持多样充电模式，其中直流快充实现电量从30%到80%仅需45分钟。值得一提的是，新车电池防尘防水性能达IP68等级，并经过火烧、泡水、碰撞等39项安全性测试，同时电池具有智能保温功能。

事实上，作为“老头乐”的终结者，五菱能将一直以“薄利”、“低价走量”著称的代步车做到如今这个市场规模，自然是有一套独特的生存逻辑。除了对产业链的成本控制精确到每一颗螺丝钉之外，五菱有一套自己的成本把控理论，即在用户看得见且更关注的地方做优化，不断做加法，而在用户感知力不强的地方做减法。

这种完全以需求为导向的思路的确让MINI EV成为普世的代步车，也让五菱新能源汽车在推出纯电小车仅两年后，销量就突破了100万的大关。

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