2024 沃尔沃 XC40 Recharge Twin 评测
沃尔沃在推出 XC40 Recharge Pure Electric 几年后就对其进行了更新。这进一步证明了电动汽车市场发展迅速。
优点
直线冲击实用的行李箱和后座……就其尺寸而言令人印象深刻的谷歌内置内饰技术缺点
能源效率差有时感觉沉重与规模更大的竞争对手相比价格昂贵沃尔沃并没有满足于现状。
XC40 Recharge Pure Electric问世仅三年，但已进行过大修；除了中期常见的内饰调整和造型变化外，前轮驱动车型也已跃升为后轮驱动。
这里测试的顶级双电机车型仍然是全轮驱动......但它的续航里程更长，并且在以电动汽车降价为主导的世界中实际上变得更贵了。
如果算上上路成本，我们顶级的 Recharge Twin Pure Electric 售价已接近 90,000 澳元，比众多规模更大的竞争对手都要贵。
经过整改后，升级版 XC40 表现如何？
沃尔沃XC40多少钱？
2024 款电动 XC40 Recharge 的价格已经上涨；就这款顶级测试车而言，您需要比更新前的车型多支付近 5,000 澳元。
型号变体
不含上路费的价格
2024 沃尔沃 XC40 Plus B4
54,990澳元
2024 沃尔沃 XC40 Ultimate B4 亮色
$61,990
2024 沃尔沃 XC40 Ultimate B4 深色
62,990澳元
2024 沃尔沃 XC40 Recharge 纯电动
$76,990
2024 沃尔沃 XC40 Recharge Twin 纯电动
$85,990
沃尔沃 XC40 的内饰怎么样？
尽管新款 XC40 Recharge 的外观发生了巨大变化，但驾驶起来却十分熟悉。
它仍然是一款小型 SUV，但实用性超群，驾驶时感觉成熟了。得益于最近的更新，其技术自首次亮相以来也向前迈进了一步。
前排座椅提供了俯瞰方形引擎盖的视野，并且在填充物和长途驾驶所需的支撑之间取得了完美的平衡。沃尔沃的座椅是业内最好的，而 XC40 延续了这一传统。
凭借直立的仪表板和简约明快的线条，乍一看，您不会将 XC40 误认为是沃尔沃。仪表板采用有趣的背光装饰，旨在模仿地形图，在夜间看起来很棒，但在白天有点乏味。
座椅上的纯素材料对牛来说是友好的，但触感远不如皮革。考虑到这辆车的价格，我们宁愿选择一些有趣的东西，比如羊毛——或者真正的皮革。
仪表板上的主要部分是一块垂直放置的 9.0 英寸触摸屏，它与汽油车型的显示屏位于同一外壳中，但具有一些电动汽车特有的功能，例如续航里程助手。
该软件的核心部分是由谷歌开发的，这意味着你可以获得 Hey Google 语音和谷歌地图标准，但该系统的设置对于任何使用过旧型号 Sensus 技术的人来说都很熟悉。
它使用起来非常快捷，并且能够从 Google Play 商店下载 Spotify 等应用程序，从而实现大多数信息娱乐系统目前无法实现的定制程度。
例如，让开发移动电话软件的同一批人员来设计您的蓝牙接口，这意味着这是在行驶过程中最容易找到联系人和拨打电话的汽车之一。
它也得到了显著改进。刚发布时，你没有 CarPlay——而且网络连接有点不稳定。现在，你可以使用有线 CarPlay，而且我们没有遇到任何掉线或重大网络问题。软件更新的好处，对吧？
驾驶员面前是简洁干净的数字仪表盘，内置谷歌地图。虽然与某些竞争对手的豪华品牌相比，配置选项较少，但这款车还是非常出色的。
这仍然是一个真正合理、实用的车舱。深门口袋、宽敞的传动通道（毕竟这是基于汽油车）和仪表板下空间都经过巧妙设计，尽管你无法在某些专用的 EV 竞争对手那里感受到同样的开放式轻盈感。
后座乘客的待遇比你对一辆纸面上相对紧凑的汽车的预期要好。首先，他们有自己的通风口，还有可折叠的中央扶手和宽敞的门袋。
高高的车顶线意味着头部空间足够让成年人舒适地坐在车内，即使配有全景天窗，腿部空间也足以容纳身材高大的青少年。
有些紧凑型跨界车的后排座椅只适合儿童乘坐，但 XC40 却表现得非常出色。这是一个消磨时间的好地方，与同等价位的汽油车相比，它几乎不需要做出任何妥协。
后面有两个 ISOFIX 点和三个顶部系带锚，用于固定儿童座椅。大后门开口也使这款车更容易装载儿童座椅……但它仍然不如现代Ioniq 5或特斯拉 Model Y。
引擎盖下方有一个小储物空间，但容量并不大。它最适合用来放置充电线，但仅此而已。
方面
沃尔沃 XC40 Recharge Twin
长度
4440毫米
宽度
1938毫米
高度
1651毫米
轴距
2702毫米
引导容量
410L-1295L
引擎盖下面有什么？
虽然基础款 XC40 Recharge 已从前轮驱动改为后轮驱动，但 Twin 仍然是全轮驱动。
模型
XC40 充电双缸
传动系统
双电机电动
电池
82kWh 锂离子
力量
300千瓦
扭矩
670牛米
0-100公里/小时
4.8 秒
驱动轮
全轮驱动
重量
2170公斤
能源效率（声称）
15千瓦时/100公里（NEDC）
能源效率（经测试）
26千瓦时/100公里
声称范围
485公里
最大直流充电速率
180千瓦
沃尔沃 XC40 驾驶体验如何？
这是一辆快车。
展示 2025 EX40
踩下油门，尽管它有着厚重的斯堪的纳维亚外观和巨大的整备重量，但它还是会以大众高尔夫 R应有的活力冲出赛道。
您还可以快速驶出停车位或车库；这里没有启动按钮，您只需踩下刹车并将汽车置于行驶状态即可。基于传统内燃机平台的汽车通常不会出现这种情况。
所有控制装置都给人一种坚固的感觉。油门需要用力踩，转向很直接。不过，这辆车开起来并不难。
一旦拨入强力的再生制动，您在城市中就很少需要将脚从油门上移开，并且它在城市速度下非常平稳和安静。
XC40 Recharge 是城市中的快乐露营者，其直立的车身和紧凑的比例使其自然契合。
它可以轻松挤进狭小的停车位，也可以轻松穿过我狭窄的地下车库。不过，模糊的环视摄像头并不完全适合狭小空间，而且破坏了人们对电动汽车所期待的高科技感。
这一直是沃尔沃汽车的一个问题，而这一问题最终似乎在更新的EX30中得到了解决。
由于 XC40 的悬架调节相对有弹性且紧凑，因此它从来不会给人过于豪华的感觉。
您知道它的重量，但当您使用被动钢悬架装置而不是更昂贵的空气或自适应减震器时，控制 2100 公斤的重量是比较困难的。
尽管如此，Recharge 仍然能够很好地避免城市颠簸和坑洼进入车舱，在高速公路的大起大落上，它感觉很稳。高速行驶时，它感觉就像是缩小版的XC60或XC90 。
在乡村道路上，路面噪音非常明显，XC40 一直如此。这在欧洲豪华车中并不罕见，因为它们的设计初衷是行驶在如台球桌般光滑的柏油路面上，而不是粗糙的碎石路面上。
后视镜传来的轮胎轰鸣声和风吹声会让你把音响开大几下，尽管它仍然比 类似道路上的梅赛德斯·奔驰 EQA安静。
沃尔沃在公路上真正出彩的地方是它的驾驶辅助系统。它会与前面的汽车保持距离，并主动转向以保持在车道内。
与某些汽车不同，XC40 中的 Pilot Assist 让您感觉好像正在与计算机大脑作斗争，而 XC40 中的 Pilot Assist 感觉恰到好处。
你得到了什么？
这里测试的是旗舰车型 XC40 Recharge Twin Pure Electric。
XC40 Recharge Pure Electric 亮点：
19 英寸车轮9.0 英寸触摸屏信息娱乐系统谷歌内置操作系统谷歌汽车服务沃尔沃汽车应用程序DAB+ 数字广播8 扬声器音响系统12英寸数字仪表显示屏无线手机充电器LED 头灯和尾灯无钥匙进入和启动双区域气候控制前排和后排座椅加热电动折叠后排头枕免提电动尾门自动调光内、外后视镜Recharge Twin Pure Electric 增加：
20 英寸合金车轮Harman Kardon 高级音响系统素食纺织内饰环视摄像头沃尔沃XC40安全吗？
根据欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 于 2018 年进行的测试，沃尔沃 XC40 获得了五星 ANCAP 安全评级。
2018 年欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 测试最初针对汽油动力的 XC40 进行，但评级扩大到纯电动和插电式混合动力 Recharge 车型。
类别
沃尔沃XC40
成人乘员保护
97%
儿童乘员保护
84%
弱势道路使用者保护
71%
安全辅助
78%
标准安全功能包括：
前部、侧面、侧帘式和驾驶员膝部安全气囊自动紧急制动 (AEB)弱势道路使用者检测车道偏离警告车道保持辅助盲点监控后方交叉交通警报自适应巡航控制交通拥堵辅助环视摄像头前、后停车传感器沃尔沃 XC40 的运行成本是多少？
XC40 Recharge 享有与沃尔沃其他系列相同的保修，但还附加了免费维修服务。
运营成本
沃尔沃 XC40 Recharge Twin
保修单
5年，不限里程
电池保修
8年或16万公里
服务间隔
2年或3万公里
5年服务计划
自由的
对沃尔沃 XC40 的看法
Recharge Twin 是一款实用、舒适的 SUV，但它不是我们推荐的电动 XC40。
它比同样出色的单电机车型贵了近 10,000 澳元，尽管它在直线行驶时具有强大的冲击力，但却是以续航里程为代价的。
沃尔沃做出了一些改变，试图提高其效率，但与特斯拉 Model Y 相比仍然差距很大。
如果你喜欢公路旅行，那么这款车的实用性就会受到限制。即使你是一个城市人，行驶同样的距离也需要比竞争对手花费更多的钱。
是的，Recharge Dual 速度很快。但基础款 XC40 Recharge 是一款更出色的全能车型，对于任何想要实现电动化的人来说都是更明智的选择。
