2月第一天，主流新能源厂商纷纷公布1月份业绩，其中问界单月销量36838辆，新款问界M7一款车就贡献了31253辆，超过了理想汽车全系。

这样的成绩自然值得点赞，不过1月份问界并没有什么大动作，因此1月份的优异成绩，主要是2023年打下的基础。那么过去一年，问界品牌都有哪些大动作呢？

过去一年成绩如何？

2023年，中国新能源市场进一步分化，比亚迪、吉利、理想等头部厂商实力不断增强，而一些实力不济的厂商开始出现掉队迹象。那么，有着华为光环加持的问界，是个什么水平呢？

数据显示，2023年问界销量达到了101631辆，其中问界M5贡献了3.3万辆，问界M7贡献了6.7万辆。放在整个新能源汽车圈子里，这个销量规模其实是比较一般的，也就是一家普通造车新势力的水平。

但需要注意的是，问界2023年真正起势，也就是9月份新款问界M7上市之后，也就是说，问界仅仅用了一个季度的时间，就冲入了月销10万+的俱乐部，而且它靠的还不是奔驰、宝马、奥迪那种跳楼大甩卖。

因此，2023年的销量已经没有多少参考价值，2024年的表现，才是问界真正实力的体现。

三款车型打天下？

从广义上来说，华为与赛力斯合作打造的问界也属于造车新势力，而新势力普遍有着规模小、车型少的特征，问界也不例外，它一共就只有三款车，但却在新能源汽车行业混得风生水起。

问界M5是问界品牌中定位最低的车型，这款车2022年时表现不错，但总体上并不稳定，2023年进行了改款，对智驾系统进行了升级，不过智能座舱还停留在鸿蒙3.0的水平，但即便是这样依然得到了不少用户的认可，9月份之后销量开始持续攀升，12月份已经达到了4563辆。

其次是问界M7，这款车也不是全新车型，它在2022年曾经有过不错的成绩，但随后销量崩盘，一直到2023年8月份销量还在1000辆上下徘徊，但9月份新车交付后开始平步青云，12月份突破2.5万辆，1月份突破3万辆，可以说是势不可挡。

最后是问界M9，这是问界品牌在2023年唯一一款全新车型，售价为46.98-56.98万元，这款车于2023年12月底上市，上市后人气暴涨，目前已经积累了几万台的订单，不过这款车目前还没有真正走量。

2023年，问界在销量上并没有赚多少，但它却积攒了足够的人气，手中也握有大量的订单，这些都为它在2024年的表现打下了比较坚实的基础。2024年第一个月问界交付量就突破了三万辆，强悍的实力可见一斑。

2023年问界有哪些黑科技？

在众多的造车新势力中，问界是比较另类的一个，它本质上是华为与赛力斯合作打造的品牌，但赛力斯在核心技术领域几乎没有什么建树，问界的技术亮点全部来自华为。2023年，华为大张旗鼓，发布了一系列黑科技，成为问界崛起的关键因素。

2023年，华为最著名的核心技术装备就是鸿蒙智能座舱、ADS2.0高阶智能驾驶辅助系统以及Drive ONE动力平台，这三大神器分别指向智能化、驾驶辅助以及动力性能三大关键领域，拥有领先大部分竞争对手的实力。

靠着这样的神器，问界M7迅速翻身，成为最炙手可热的新能源SUV。华为的这三件套之所以有这样的能力，是因为华为长期以来的正向研发，其它厂商在研发经费方面无法与华为比肩，因此在技术成果方面也差了一大截。

举个最简单的例子，华为被制裁之前曾经是全球数一数二的手机厂商，在智能操作系统方面积累了大量的经验，因此才能在车机融合方面做到遥遥领先；其次，华为自己就是著名的云计算、激光雷达、车载芯片专家，因此它做出来的智驾系统，明显高出同行一个档次。市场上宣传智驾系统的车型非常多，但只有问界的用户能够大量上传实际用车环境中的智驾视频。

而在年底上市的问界M9上，华为带来的黑科技再度爆发，让这款车在短时间内成为外界关注的焦点。2024年，问界M9将会成为真正的主力车型。

问界M9搭载了华为百万像素智慧投影大灯，可以DIY投影内容，可以精准测量与前车之间的距离，可以根据路况实时调整光毯，还能拿实现100英寸以上的巨幕投影。

除此之外，问界M9还采用了超强玄武车身和全球最大的一体压铸后车体。

而在很多国产厂商做不好的底盘方面，问界M9还搭载了华为途灵智能底盘，可以对悬架、阻尼以及扭矩进行自适应调节。

同时，问界M7将鸿蒙智能座舱进化到了4.0版本，提供了AR-HUD等核心零部件。

2024年，问界的主导力量依然会是华为带来的核心技术，从新年第一个月问界M7的表现来看，它很有可能实现60万辆的销量目标。华为不一定是最好的，但它至少可以证明，核心技术的确是汽车厂商的原动力。