快速了解奔腾T55亮点与槽点： 亮点： 设计大气 驾驶感灵活、稳重 智能化配置丰富 ———————————————————— 槽点： 知名度偏低 与T77部分车型重合 汽车圈能够称得上“国民车”的车型着实不多，捷达、卡罗拉、哈弗H6、帝豪……这些车有一个共同的特点：均衡，即产品力与价格均衡。当然换一种说法就是：不极客，没有长板。但也正是因为切中了“最大公约数”的消费者，所以这些产品基本上属于“闭着眼睛买都没错”的车型。想想也是，10万元一辆车它的成本就在那儿放着呢，不像二三十万的互联网汽车，为了“哇塞”可以华而不实；也不像百万级豪车，为了身份可以不惜成本堆料。因此，如何在有限的成本上，做出一辆实用又有面子的车，几乎是所有产品经理共同的痛点。
此次奔腾T55牛犇版的上市，就是要试图寻找“最大公约数”的“新国民”，为他们打造一款“悦极”的SUV。近日，一品君在英雄城市——武汉，试驾了这款车。我们看看，奔腾T55能否像武汉重振一样，肩负起重振奔腾销量的重任。 个头不小，气场更足 试驾之前，我们先来看一下T55在奔腾产品谱系中的位置。 目前，奔腾品牌有B和T两大产品系列，其中B系列只有一款B70，T系列从高到低有T99、T77、T55和T33四款产品。
虽然从价格区间看，T55与T77出现了重合，而且其动力系统也一样，但是在配置、产品架构方面却有很多不同。比如，同价位情况下，T55配备有手机无线充电，T77没有；T55配备自适应巡航，T77只有定速巡航；T55配备有主动刹车系统，T77没有。同样，T77从名字上我们也能感受到其块头明显比T55大，比如T77轴距为2700mm，T55为2650mm。通过仔细数据和配置，我们就能感受到二者的差异化。 那T55与同类竞品比如何呢？我们通过一组数据可以看出，其表现属于中等水平，虽然说谈不上“躺赢”，但满足乘坐舒适性已经够用了。特别是试驾过程中，我们一车乘坐了4个人，在前排调整好坐姿的情况下，后排两名媒体编辑并未感觉到局促。
不过，当真正走进T55时却发现其有着超出这个级别的气场，特别是雨滴造型的中网+戈形大灯组成的前脸，不仅霸气十足而且十分具有辨识度。从侧面看，T55少了棱线勾勒，增加了曲面的运用。
官方告诉我们这是一套“光影哲学之性感曲面”设计语言，即注重曲面流畅，减少棱线使用，给用户带来大气简洁、光影舒展的独特造型体验。同样，来到车尾是一组立体贯穿式尾灯，当点亮时强化了视觉上的冲击力。
遗憾的是，这组贯穿式尾灯的中间部分只是装饰件，让效果打了折扣。 双联屏，家用车也可以科技范儿 如今的汽车，要是没有两块大屏开在路上都不好意思给人打招呼。而且，语音互联、智能驾驶、远程遥控等功能必须得配上，消费者用不用那是另一回事儿。 T55配备了无钥匙进入功能，无需翻找钥匙，手指触摸即可开启车门。并且，在进入车辆后，只需轻轻按下一键启动，即可启动或熄火。这虽然算不上多么高级，但作为年轻人的第一辆车，从上车的那一刻起已经给足了面子。
坐进车内，12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸液晶中控显示屏一体式相连，方寸之间提升档次、优于同级，构成科技感满满的贯穿式曲面屏视觉效果，且功能分布一目了然，便于驾驶者操作。而且语音互联功能明显超出了这个“级别”的智商水平，播放音乐、设置导航、调节空调、控制车窗，甚至座椅加热、后备箱等车辆常用功能都可以动嘴不动手。官方给出的数据显示，智能语音识别率达到98%。可以说，如果是家里有小孩的消费者，T55可以秒变一个好玩又实用的哄娃神器。
另外一个惊喜是，一品君在全程试驾过程中，车内几乎闻不到任何异味，完全不像其它10万元级别车的表现。后来通过了解，厂家工作人员告诉我们，全车使用了优质无毒环保复合材料，使车内各项 VOC环保指标均远低于国家要求。而且，T55还搭载健康黑科技“超级滤芯”，这也是同级最优。通过五大核心技术，八层过滤结构，对甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体进行高效阻隔，抗菌性能达到＞99%水平。 动力优等生，安全够智能 此次试驾不知道是厂家刻意安排，还是试驾车数量有限，都是4个人一辆车。做过试驾活动的都知道，这样的安排对动力体验肯定会带来影响，更何况是像T55这样的家用小型SUV。
我们从卓尔万豪酒店出发，途经鹦鹉洲大桥、楚河汉街、东湖隧道，一路来到龙湾半岛度假酒店。在乘坐4个成年人的情况下，T55在起步时表现平稳，行驶过程中操控、刹车也都灵活适度，走走停停并没有感觉到动力欠缺，或者顿挫。1.5T+7DCT的动力组合算是这个级别里的优等生，但是遇到急加速时还是能感受到发动机的嘶吼声。 虽然是一辆10万级的家用入门级SUV，但是T55仍然配备了L2级自动驾驶辅助系统，绝对是这个级别的诚意配置了。车辆从东湖隧道开至龙湾半岛度假酒店时，我们开启ACC自适应巡航功能，车辆可以自动跟随前车并保持车道居中行驶，当车道出现拐弯、或被突然加塞时，系统会进行紧急提示，并适当避让。
另外，T55还配备了前防撞警示(FCW)和自动紧急制动(AEB)。前者在车辆前方突然出现行人时，紧急制动系统就会发生作用，避免碰撞发生或降低碰撞造成的伤害。后者当驾车溜号或产生困意时，如果前方有发生碰撞的风险，该系统及时提醒我们，避免或减轻碰撞发生。不过，这两项功能并不适合在开放道路进行体验，至于实际效果如何，只有将来有机会了再去体验了。 写在最后： T55被看作是奔腾品牌的冲销量车型，也是奔腾品牌亲民化战略的重点车型，与B70构成了10万级“新国民双子星”。而且，二者都诞生于FMA架构，在技术上保持了一定的先进性。在奔腾的定位中，T55主要面向二三线及以下城市，家庭年收入为8.5-17万元之间。可见，奔腾有着清晰的目标人群，对自身也并未“好高骛远”。
