1397年8月14日，淞沪战役爆发的第二天，日军出动十八架轰炸机意图轰炸上海，但由于天气原因，到达上海上空的只有六架，被我空军第四大队击落两架，击伤两架，无功而返。日军于后两天内再次出动百余架轰炸机，均被我空军击退，淞沪会战开始后的三天时间，日机总共被击落46架，我空军取得煌煌战果。抗日战争开始后，因我国航空技术落后，最不被看好的便是空军，谁也没有想到淞沪空战中，我空军取得绝对优势，使得整整三十六天内淞沪战场上没有日机的踪迹，直接支援了我陆军地面作战。

准备迎敌的中国空军飞行员

要知道日本空军是日军最为精锐的部队，他们可都是以苏美为假想敌而训练出来的，没想到刚刚开战，便损失如此之重，中国的华东上空简直成了日机坟墓。那么中国部队的空军为什么会变得这么强呢？这就要从中国的那一批王牌飞行员和他们教练的空军作战理念讲起了。

为了提高中国飞行员的水平，1936年宋美龄向美国人陈纳德发出邀请函，请其来华任教，其中一项条件是陈纳德将有权驾驶中国的每一架作战飞机，这对于热爱飞行的陈纳德来说是莫大的吸引。于是陈纳德谢绝了苏联的邀请，并从美国空军退役，以农民的身份抵达中国。在中国陈纳德对当时的“正宗空军理论“进行了颠覆。当时的美国和日本的空军高层都对战斗机持轻视态度，认为轰炸机才是空军的主角。但陈纳德师长坚信，在未来的战场上，战斗机才是天空的王者。

对国民政府空军有再造之功的陈纳德

而在中国空军的飞行员中，由于前期为意大利教练任教，实战经验较水平太低，作战能力综合水平最高的当属原东北军飞行员，东北沦陷后，以高志航为首的大部分飞行员进入关内，加入国民政府中央航校，成为国民政府的空军一员。

在那个“九一八“后的清晨，高志航像往常一样向军营走去，准备接受一天的训练，只是不同的是机场已经被日军接管了，所有中国人不得靠近，机场上摆放的整整一百五十架飞机组成了关东军的航空队。随后年仅24岁的高志航辞别家人只身进入了山海关，经人介绍加入了中央航校。但当时国人对东北军普遍持歧视态度，对高志航也不例外，整整六年时间高志航在空军中一直做冷板凳，只为了能够有时摸一摸飞机的飞行室。

中国空军的天神——高志航

高志航的忍耐终于迎来了光明，1936年航委会主任黄光锐检阅空军，发现了飞行技术高超的高志航，直接将其提为中队长，自此以后高志航终于有了充足的训练机会，战斗水平直线上升。

当陈纳德与高志航结合在一起时，便是中国空军绽放的时刻。陈纳德认为中日空战即将开始，再重新开始训练是不可能的了，只能集中最精锐的飞行员靠战术制胜。其中高志航的第四大队水平较高是作战主力。战术便是用战斗机来对付轰炸机，因为日本人是“轰炸至上论“的绝对粉丝。

于是便出现了文章开头介绍的一幕，中国空军对日机作战取得绝对优势。中国空军涌现出了四大王牌飞行员，高志航更因击落六架日机，成为优秀中的优秀，塔尖上的中国空军“天神“。

正在投弹的日军飞机

但是毕竟中日工业水平相差太大，当日军回味过来，更改战术后，中国空军的优势便不复存在了，飞行员更是像一片片落叶凋零了，我们在下篇文章再讲。