在普通人眼里，高尔夫这辆车就是一辆“大众买菜车”平平无奇，但如果你了解汽车历史，那么就知道这辆车并不一般。如果说911是保时捷的精神支柱，那么高尔夫无疑是大众的灵魂车型。话回正题，今天我们就跟您唠唠二手高尔夫应该怎么选。

第一批高尔夫是在 2004 年进入国内，简称 mk4。虽然外观看着已经过时了，但是这台车的做工用料比较扎实，基本上都是德国原装的进口配件。经历了二十年的风霜雨打，基本找不到车身上的任何锈蚀。排量有 1.6、1.8、2.0，搭配有 4at 的自动挡和 5 档的手动挡变速箱。站在可靠性和油耗方面讲，4at 车型还有 2.0 的车型就 pass 掉了，1.6 和 1.8 的手动都可以选。有两阀和五阀，这里推荐选五阀，起步时稍稍给油就能烧胎，而且维护成本低。四代的入手价建议在六千到一万三。

2009 年到 2013 年是六代的高尔夫，是国内销量最多的一款，也是目前性价比最高的一代。因为这款车与同年限其他车型相比，使用了当时最先进的制造工艺，一体式的冲压车门、激光焊接技术，而且全系标配四轮独立悬挂。别说当年了，现在很多二十万级别的日系车都没用这些技术。这代高尔夫有 1.6 和 1.4t 的两款车型，1.6 搭配的是爱信 6at 的变速箱，1.4t 配的是干式双离合，手动挡都是 5mt。如果你想买来代步家用，推荐 1.6 配爱信 6at 的车型，发动机、变速箱很皮实，基本上开不坏，保养也便宜。像 13 年的目前市场行情价也就是两万多、三万不到的价格。

如果你要买 1.4t 的自动挡，那你要认真听了。它的动力比 1.6 强的多，换挡也更加迅速。不过大众早期的双离合变速箱故障率较高，主要是体现在机电单元和离合器片上。如果选择 1.4t 的自动挡，一定要买更换过机电单元的。如果从来没更换过，那你到手了基本上都要换，建议把换机电单元的钱砍下来（解决成本大约在4-5千元左右）。如果想省事，我建议你买 1.4t 的手动挡，啥毛病都没有，二档破百的感觉让你爱不释手。2011 年到 2013 年的价格在两到三万左右，如果你找到一台车况好的手动，开一年估计也亏不了多少钱。

2014 年到 2017 年的是七代高尔夫，2018 年到 2020 年就是七代半了。两款车的颜值都不错，推荐的依然是 1.4t 的自动挡，选公里数少一点的，用起来也舒服省心，油耗也低。不过这一代车型大众进行了减配，虽然使用了奥迪 a3 相同的 mqb 平台进行模块化生产，但是引以为傲的四轮独立悬挂后轮却变成了扭力梁。6 代的软包门板都变成了硬塑料，市场价期待在四到五万元。后期的 18 到 20 年车型七代半，大众官方宣称改回了独立悬架，结果是玩的文字游戏，仅仅是 1.4t 的双离合版本改成了四轮独立悬挂，其他版本依然是扭力梁。内饰改的也不多，价格还要贵不少，市场价六到七万，就为了这个独立悬挂，我认为这是性价比最低的一代，我个人不建议您购买。

2020 年往后的就是八代高尔夫，宣传的全新数字化高尔夫，里里外外都进行了大改款，但是只有最顶配才是数字化，低配连个大屏都没有，所谓的高科技配置只有顶配才能花钱选装，低配连选装的资格都没有。高八的上市直接让消费者对高尔夫的态度两极反转，同时随着市场上竞品的增多，尤其是同级别的竞争车型提供了更有吸引力的价格和配置组合，八代高尔夫的市场竞争力相对减弱。这代高尔夫的二手价格基本都在7万以上，如果您预算充足，并且能接受新的外观，那么您可以多了解一下，个人感觉性价比一般。

俗话说，没有最好的，只有适合自己的，才是最好的。这句话放在买车上也是一样的，一定根据自己的预算和需求，挑选适合自己的二手车。好了，以上就是高尔夫的购车指南，希望能帮到您。