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1月17日，广东永奥投资旗下多家4S店传出倒闭消息，多辆新车被拖走。1月19日，永奥投资发布正式公告承认，由于三年疫情影响、汽车市场调整、企业风险把控不足等多重因素综合影响，公司近期经营遭遇危机。

公告同时表示，永奥投资正在成立危机管理团队、确保客户车辆交付、保障全体员工的权益、积极寻求自救方案。

大厦将倾，非一日之过。

“吃锅望盆”来形容永奥投资丝毫不为过，但似乎也是毫无办法的事。在新能源时代之下，传统汽车经销商们正在经历巨大的考验，在盲目追求新能源布局的同时，包括资金链断裂的重重阻碍也在限制着这批经销商的发展。

1月19日，零跑汽车在港交所发布公告，公司分别与金华市产业基金、武义金投订立H股及内资股认购协议，认购事项所得款项总额6.59亿港元。以1月19日收盘价25.8港元计，此次认购大幅溢价69.76%。

零跑汽车发展再推进。

继去年零跑汽车与Stellantis官宣合作之后，零跑汽车再获战略性投资，零跑汽车在抱团合作之下，寻求到了一片生机。

1月19日消息，欧洲汽车巨头 Stellantis宣布将推出全新的STLA Large车型平台，是适用于D和E级大型电动汽车架构的全球平台，这是一个具备高度灵活性的大型纯电动汽车原生平台。

基于该平台推出的产品涵盖轿车、跨界车和SUV等全系车型，相关产品将于今年开始发布，共计划五个不同品牌的8款车型，最初将面向美国的大型车型。

Stellantis集团开始了在北美地区的电动化攻势。

这是Stellantis集团与零跑汽车合作之后的一次重大突破，Stellantis集团开始加速自己在电动化时代的研发进程，通过引入技术以及中国的供应链支持，准备向北美地区集中发力。

1月19日，坦克品牌发布公告称，近日收到关于用户李某侵犯长城汽车公司名誉权一案的终审判决。

起因在于坦克 500 用户李某因使用非原厂劣质空气滤芯造成发动机进沙严重损坏，由于李某的“恶意维权”行动，侵犯了长城汽车公司名誉权、诋毁长城汽车公司商业信誉和商品声誉，具有侵权的主观意识，判决用户李某公开道歉并赔偿15万元。

车企维权正当时。

以用户为主的美好初心，不应该成为被利用的工具，满足用户的合理诉求是应当的，但是面对用户的不合理需求，同样应该果断说不，无理取闹者终将受到惩罚。