一声叹息！目前，信息缺失，是研究赛力斯的最大困难。好不容易，刷到了“庞班菌”的个人微博，发表了如下观点，“根据Thinkercar的数据报告，问界6500台交付的车型拆分让人惊讶。问界M9：4073台，交付量重回高点。M5：约1500台，交付量创新高，产能逐步爬升。问界M7：920台，交付量近期新低。”

如果Thinkercar的数据报告是准确的话，那么根据上图，我们不仅仅可以知道第21周的问界销量拆解情况。问界M9：3379台。M5：约1000台。问界M7：2221台。

一、问界分车型周销量走势图

除了问界M7外，似乎问界M9、M5都已经形成了“向上”的趋势。据了解，赛力斯专门生产问界M7的二厂新招了2000名工人，开了“双班”，预生产了新款问界M7共计1万辆左右，准备发布即交付。

目前，问界M7的周销量交付创新低的主要原因就是因为问界M7的“新旧交替”的短期现象。我们可以做一个简单的假设，如果没有问界M7的“新旧交替”，理论上，第21周的实际交付量应该是多少呢？

问界M9是4073辆，问界M5是1500辆左右，问界M7是2200辆左右，合计是0.78万辆。

未来几周能够到什么数呢？问界M9是5000辆左右，问界M5是2000辆左右，问界M7是3000辆左右，合计1万辆。周销量破万，月销量破4万，那么，估值就可以达到2000亿元以上了。

二、投资需要耐心

了解投资这一行的人，应该都听说过斯坦利·克罗这哥们儿。他是个搞商品投机的牛人啊。有那么一次，他瞅准了糖市，觉得这里头能捞一把。那是在20世纪60年代的时候，他左分析右研究，最后就认定了糖市有赚头。

这哥们儿也不急，就蹲那儿等啊等，一直等到糖价跌到他心里那个价位了，才下手大量买进。可市场这玩意儿，不是你说涨就涨的。他买进后，糖价还是一个劲儿地往下跌，这让他亏了不少。

但斯坦利这哥们儿心态好啊，他也没慌，就坚信自己的眼光，继续等着市场翻身。结果呢，还真让他等到了，糖价一下子猛涨，他赚了个盆满钵满。

这事儿就告诉我们啊，投资这东西，急不得。哪怕一时亏了，也别慌，得沉得住气，耐心等待那个转机。这不，斯坦利·克罗就是个活生生的例子嘛。

三、小结

很多人买赛力斯，巴不得今天买进去，明天就涨停，或者这个月买进去，马上就盈利超过30%，一只票赚够一辈子的钱。

这些想法统统要不得，说实话，一年能够涨超过50%以上的票，在大盘指数没有什么上涨的情况下，估计一年也就是个100只左右吧，遇到了就珍惜了，别天天这山望着那山高，最后竹篮打水一场空。