应该不是“经过机翼后”，而是“经过机翼时”。 这其实是对翼型产生升力这种现象的一个解释，有个前提是“连续性假设”——也就是空气是连续的、不可压缩的流体。 想象一个气团，在机翼前方被“剖”成两部分：一部分从上表面流过、另一部分从下方流过，在流过机翼时，由于连续性假设，这两块气团仍然要在机翼后方“合而为一”，这样由于翼型上表面弧度大，上表面的那部分气团就要多走一段弯路，速度自然必须比下表面的快一些，两者才能同时抵达机翼后缘。 然后根据伯努利原理，速度快的地方压强小，然后升力就这么产生了。 大慨就是这么个意思吧，只是一种粗浅的解释，还有从能量转换角度来解释，等等。实际产生升力的内在原理，据说直到现在，大家还在吵吵……
